BMW iX5: Batteriewerk in den USA startet Produktion

BMW hat im US-Bundesstaat South Carolina die Serienproduktion von Hochvoltbatterien für den elektrischen iX5 gestartet. Am 13. November 2026 lief im neuen Werk Woodruff die Fertigung der Batterien der 6. Generation an. Das Werk liegt nur rund 15 Meilen vom größten BMW-Standort der Welt in Spartanburg entfernt, wo der iX5 montiert wird. BMW investiert in Woodruff rund 700 Millionen US-Dollar. Der iX5 soll im ersten Quartal 2027 auf den US-Markt kommen.

Das neue Werk in Woodruff

Die Anlage umfasst laut bmwblog mehr als eine Million Quadratfuß, umgerechnet rund 93.000 m². Mehr als 300 Beschäftigte arbeiten dort mit rund 250 Robotern zusammen. Die Investition ist Teil eines Pakets von 1,7 Milliarden US-Dollar, das BMW 2022 angekündigt hatte: 1 Milliarde US-Dollar fließen in die Vorbereitung von Spartanburg auf Elektroautos, 700 Millionen US-Dollar in das Batteriewerk. Gebaut wurde ab Juni 2023, im Sommer 2025 entstanden erste Vorserienbatterien. Im regulären Betrieb soll das Werk ohne fossile Brennstoffe auskommen.

Gen6-Batterie mit 144 kWh

In Woodruff werden keine Zellen gefertigt, sondern die Batteriepakete montiert. Die zylindrischen Zellen mit 46 mm Durchmesser werden nach dem Cell-to-Pack-Prinzip direkt ins Paket integriert, ohne Module. Im iX5 kommt die Batterie auf eine nutzbare Kapazität von 144 kWh und kann mit bis zu 460 kW geladen werden. Die Reichweite schätzt BMW nach US-Prüfverfahren vorläufig auf rund 435 Meilen, also etwa 700 km. Der CO₂-Fußabdruck pro Wattstunde liegt laut BMW rund 28% unter dem der bisherigen Gen5-Zellen. Die Zellen liefert vorerst AESC, später soll LG Energy Solution aus einem Werk in Arizona hinzukommen.

Viertes Werk im Gen6-Netzwerk

Woodruff ist bereits der 4. Standort für Batterien der 6. Generation. Den Anfang machte im Oktober 2025 das Werk in Debrecen in Ungarn, im Oktober 2026 folgten Irlbach-Straßkirchen in Niederbayern und Shenyang in China. Über den Produktionsstart in Shenyang berichteten wir bereits. Als 5. Werk soll 2027 San Luis Potosí in Mexiko folgen. BMW verfolgt damit das Prinzip „Local for Local“: Die Batterien werden möglichst nah an den Fahrzeugwerken produziert.

iX5 als erstes Modell

Erster Abnehmer der Batterien aus Woodruff ist der iX5 mit der internen Bezeichnung G65. Seine Produktion in Spartanburg soll noch 2026 beginnen. Später sollen auch die Elektroversionen der Modelle X6 und X7 folgen, bis 2030 sollen in Spartanburg mindestens 6 vollelektrische Modelle vom Band laufen. Für den US-Markt nennt bmwblog für den iX5 60 xDrive einen Preis von 79.800 US-Dollar zuzüglich Überführung (Stand: November 2026, Listenpreis USA). Über den elektrischen iX5 berichteten wir bereits im Juli.

Das sagt BMW

BMW-Produktionsvorstand Raymond Wittmann sprach laut bimmertoday von einem neuen Kapitel für das Werk und die Präsenz von BMW auf dem amerikanischen Kontinent. Robert Engelhorn, Chef von BMW Manufacturing in Spartanburg, bezeichnete die Eröffnung als Einlösung des Versprechens, bis Ende 2026 Elektroautos in den USA zu bauen. Woodruff soll künftig die nächste Generation elektrischer X-Modelle aus Spartanburg mit Batterien versorgen.

Spartanburg als Schlüsselwerk

Spartanburg ist der weltweit größte Produktionsstandort der BMW Group. Dort entstehen die großen X-Modelle der Marke, die nicht nur in den USA verkauft, sondern auch in zahlreiche andere Märkte exportiert werden. Für BMW hat die Fertigung vor Ort zuletzt noch an Bedeutung gewonnen. Höhere Importzölle hatten die Marge im Autogeschäft im dritten Quartal um rund 1,25 Prozentpunkte belastet. Über die gesenkte BMW-Prognose berichteten wir bereits. Mit Batterien aus Woodruff und Fahrzeugen aus Spartanburg kann BMW einen größeren Teil der Wertschöpfung für Elektroautos direkt in den USA abbilden.

Einordnung

Mit dem Werk in Woodruff stärkt BMW seine Produktion in den USA, dem wichtigsten Markt für große SUV. Die lokale Fertigung hilft, Zölle und lange Lieferwege zu vermeiden. Zugleich zeigt der Produktionsstart, dass BMW trotz des Sparkurses und der zuletzt gesenkten Prognose weiter in die Elektromobilität investiert. Spannend bleibt, wie gut der große Elektro-SUV angesichts der schwächeren Nachfrage nach Elektroautos in den USA ankommt.

Bedeutung fürs Leasing

Für Leasingkunden in Deutschland ist vor allem der iX5 interessant, der auch in Europa angeboten werden soll. Mit 144 kWh und rund 700 km Reichweite nach US-Norm dürfte er zu den reichweitenstärksten Elektro-SUV gehören. Preise für Deutschland sind noch nicht bekannt. Wer schon jetzt BMW Angebote im Elektro-Segment vergleicht, findet mit dem iX3 der Neuen Klasse eine Alternative, sollte wegen der hohen Nachfrage aber die Lieferzeiten im Blick behalten.