BMW iX5 2027: Elektro-SUV mit 578 PS
BMW erweitert seine erfolgreiche X5-Reihe erstmals um eine vollelektrische Variante. Der neue BMW iX5 markiert damit einen Meilenstein für eines der wichtigsten Modelle der Marke, das bislang ausschließlich mit Verbrennern und Plug-in-Hybriden zu haben war. Bestellbar ist der elektrische Ableger ab dem 8. Oktober 2026. Technisch basiert er auf der neuesten X5-Generation, die im Zuge der „Neuen Klasse" rundum erneuert wurde und künftig mehrere Antriebsarten unter einem Blechkleid vereint. Für Interessenten an einem großen Premium-Stromer entsteht damit eine neue Option, die auch für künftige BMW Leasing Angebote relevant sein dürfte.
Bestellstart am 8. Oktober
Mit dem Bestellstart Anfang Oktober rückt der iX5 in greifbare Nähe, auch wenn die ersten Auslieferungen erst etwas später folgen. Die Produktion der neuen X5-Generation läuft im US-Werk Spartanburg an, während die Markteinführung der Verbrennervarianten für November 2026 vorgesehen ist. Die elektrische Version dürfte den Kunden im weiteren Verlauf folgen. Angeboten wird der Stromer zunächst in der Ausführung iX5 60 xDrive, die mit elektrischem Allradantrieb an den Start geht und damit die für die Baureihe typische Kombination aus Souveränität und Traktion fortführt.
Antrieb und Reichweite
Unter dem Blech arbeitet ein Doppelmotor-System mit einer Systemleistung von 425 kW (578 PS) und einem maximalen Drehmoment von 805 Nm. Damit beschleunigt der iX5 60 xDrive in 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h – Werte, die den mehr als 2,8 Tonnen schweren Koloss in den Bereich sportlicher Fahrleistungen rücken. Für die Energie sorgt eine besonders große Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 141 kWh, die auf eine neue Zelltechnik mit Rundzellen setzt. Je nach Ausführung ergibt sich daraus eine WLTP-Reichweite von rund 645 bis 845 Kilometern, womit der elektrische X5 auch für längere Strecken gerüstet ist.
Schnelles Laden
Ein zentrales Merkmal des iX5 ist die hohe Ladeleistung. An entsprechend leistungsfähigen Schnellladesäulen nimmt der Stromer bis zu 460 kW Gleichstrom auf – ein Spitzenwert, der selbst die große Batterie in kurzer Zeit auffüllt. Der Ladehub von 10 auf 80% gelingt so in rund 23 Minuten. BMW beziffert den Nachladeeffekt anschaulich: In nur zehn Minuten lässt sich Energie für bis zu 350 Kilometer WLTP-Reichweite nachladen. Damit verlieren längere Reisen einen Teil ihres Schreckens, weil die üblichen Ladepausen deutlich kürzer ausfallen als bei vielen Wettbewerbern.
Ein X5 für mehrere Antriebe
Der iX5 ist Teil einer Strategie, die alle wichtigen Antriebsarten in einer einzigen Baureihe bündelt. Neben der Elektrovariante bietet der neue X5 einen Benziner mit 400 PS, einen Diesel mit 313 PS sowie zwei Plug-in-Hybride, deren Topversion M60e auf 612 PS kommt. Ergänzt wird das Programm perspektivisch durch eine Wasserstoffvariante, den iX5 Hydrogen, der als Serienmodell für einen späteren Zeitpunkt vorgesehen ist. Mit diesem breiten Spektrum verfolgt BMW einen technologieoffenen Ansatz und überlässt die Wahl des Antriebs den Kunden, statt allein auf eine einzige Lösung zu setzen. Für Interessenten bedeutet das eine ungewöhnlich große Bandbreite innerhalb ein und desselben Modells.
Preis und Marktstart
Preislich ordnet sich der iX5 60 xDrive im Premiumsegment ein und startet bei rund 102.800€. Damit liegt der Elektro-X5 auf einem ähnlichen Niveau wie der Plug-in-Hybrid X5 50e, während die Diesel-Einstiegsvariante bei knapp unter 95.000€ beginnt und die Hybrid-Topversion M60e mit rund 125.000€ zu Buche schlägt. Die Auslieferung der elektrischen Version ist im Anschluss an den Bestellstart vorgesehen, wobei die Verbrennermodelle den Auftakt machen und die elektrifizierten Varianten schrittweise folgen. Der iX5 tritt damit in einem hart umkämpften Umfeld großer Elektro-SUV an, in dem er sich vor allem über Reichweite, Ladegeschwindigkeit und die etablierte Modellhistorie positionieren will.
Bedeutung fürs Leasing
Gerade im hochpreisigen Premiumsegment spielt das Leasing eine wichtige Rolle, da viele Fahrzeuge dieser Klasse gewerblich oder über feste Laufzeiten genutzt werden. Ein niedriger Einstieg in die monatliche Rate hängt dabei stark vom kalkulierten Restwert und den Konditionen des Anbieters ab. Beim Vergleich verschiedener BMW Angebote lohnt sich für den iX5 der Blick auf die hohe Ladeleistung und die große Reichweite, da beide Faktoren die Alltagstauglichkeit eines Elektrofahrzeugs maßgeblich bestimmen. Wer die passenden Leasing Deals sucht, sollte neben der Rate stets auch Laufzeit, Inklusivkilometer und Ausstattung berücksichtigen. Mit dem ersten vollelektrischen X5 erhält die Baureihe jedenfalls einen zeitgemäßen Neuzugang, der die Elektromobilität in einem bewährten und beliebten Fahrzeugkonzept ankommen lässt.
