iX3: BMWs Neue Klasse mit Rekordstart

BMW verbucht mit seinem neuen Elektro-SUV iX3 einen starken Markterfolg. Nach Angaben des Herstellers wurden 100.000 Bestellungen allein in Europa im ersten Jahr nach der Premiere erreicht. Das ist nach Darstellung von BMW ein Konzernrekord für das erste Verfügbarkeitsjahr eines Modells. Der iX3 ist zugleich das erste Fahrzeug der sogenannten Neuen Klasse, BMWs neuer Elektroauto-Plattform, und damit ein wichtiger Gradmesser für die Elektrostrategie des Konzerns. Der Zuspruch zeigt, dass die Marke im umkämpften Segment der Elektro-SUV Fuß fassen kann. Für einen etablierten Premiumhersteller ist das auch deshalb bemerkenswert, weil viele Wettbewerber bei reinen Elektromodellen zuletzt mit zurückhaltender Nachfrage zu kämpfen hatten.

Ein Rekordstart für die Neue Klasse

Die Zahlen unterstreichen die Bedeutung des Modells für BMW. Nach Herstellerangaben entfällt seit der Vorstellung etwa ein Drittel aller Elektroauto-Bestellungen in Europa bei BMW auf den iX3, und innerhalb der gesamten X3-Familie ist inzwischen rund die Hälfte der Bestellungen elektrisch. Vertriebsvorstand Jochen Goller wird mit den Worten zitiert: „100.000 Bestellungen innerhalb eines Jahres sind ein großartiger Start für die Neue Klasse." Für BMW ist das ein Signal, dass sich der hohe Entwicklungsaufwand für die neue Plattform auszahlt. Diese Angaben stammen vom Hersteller und beziehen sich auf Bestellungen, nicht zwingend auf bereits ausgelieferte Fahrzeuge.

Das steckt im iX3

Zum Marktstart steht die Topvariante iX3 50 xDrive im Mittelpunkt. Diese Version leistet 345 kW, was rund 469 PS entspricht, und positioniert sich damit klar im oberen Leistungsbereich der Klasse. Bei der Reichweite bewirbt BMW den iX3 als besonders langstreckentauglich, die WLTP-Angaben reichen je nach Quelle und Konfiguration bis zu rund 800 km. Da einzelne Veröffentlichungen hier unterschiedliche Werte nennen, sind die Zahlen als Orientierung zu verstehen, maßgeblich bleiben die offiziellen Datenblätter zur jeweiligen Ausstattung. Der Einstiegspreis liegt nach den vorliegenden Angaben bei ab rund 68.900€ (Stand September 2026), wobei einzelne Quellen leicht abweichende Preise nennen und günstigere Varianten folgen dürften. Der iX3 ordnet sich damit im gehobenen Preissegment ein.

Erst der Anfang der Neuen Klasse

Der iX3 ist nur der Auftakt einer breit angelegten Modelloffensive. Als zweites Fahrzeug der Neuen Klasse soll der i3 folgen, dessen Bestellungen zum Ende des Monats starten. Insgesamt plant BMW nach eigenen Angaben bis Ende 2027 rund 40 neue oder überarbeitete Modelle auf Basis der neuen Architektur. Die Neue Klasse ist damit kein einzelnes Auto, sondern eine technische Grundlage, die den Konzern über Jahre prägen soll. Der Erfolg des iX3 verschafft dieser Strategie Rückenwind, weil er zeigt, dass die Kundschaft die neue Technik annimmt. Wie tragfähig der Start ist, wird sich zeigen, wenn die Auslieferungen anlaufen und weitere Modelle hinzukommen. Mit der Neuen Klasse verbindet BMW den Anspruch, Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Effizienz deutlich zu verbessern, was den Ausschlag für viele Bestellungen gegeben haben dürfte. Sollte sich dieser Anspruch im Alltag bestätigen, könnte das die Nachfrage über den iX3 hinaus stützen.

Einordnung

Bestellzahlen sind ein positives Signal, aber mit Vorsicht zu lesen, da sie noch keine ausgelieferten und bezahlten Fahrzeuge sind. Zudem handelt es sich um Angaben des Herstellers, die naturgemäß den eigenen Erfolg betonen. Dennoch ist die Marke von 100.000 Bestellungen in einem einzigen Kontinent bemerkenswert, gerade in einem Marktumfeld, in dem viele Hersteller bei Elektroautos vorsichtiger kalkulieren. Für BMW ist der iX3 ein wichtiger Beleg dafür, dass sich die Investition in eine eigene Elektroplattform lohnen kann. Ob sich der Schwung auf die weiteren Modelle der Neuen Klasse überträgt, hängt von Preisen, Verfügbarkeit und der allgemeinen Nachfrage nach Elektroautos ab. Der Start in die Elektro-Offensive ist damit jedenfalls gelungen.

Bedeutung fürs Leasing

Für Interessenten an einem Elektro-SUV ist der iX3 auch im Leasing eine relevante Option, zumal in dieser Preisklasse viele Kunden ohnehin über eine monatliche Rate statt über den Kaufpreis entscheiden. Wer BMW Angebote oder allgemein Leasing Angebote für ein Elektroauto prüft, sollte die Ausstattungsvarianten genau vergleichen, da Reichweite, Leistung und Preis je nach Version deutlich variieren. Da Leasingraten stark vom Anschaffungspreis und vom erwarteten Restwert abhängen, kann ein stark nachgefragtes Modell mit gutem Ruf seinen Wert besser halten, was sich günstig auf die Konditionen auswirken kann. Wer über Leasing Deals nachdenkt, kann von der hohen Nachfrage indirekt profitieren, sollte aber auch Lieferzeiten im Blick behalten, die bei einem Bestellrekord länger ausfallen können. Ein Vergleich mehrerer Angebote und Laufzeiten lohnt sich daher besonders.