VW ID. Golf: Entwicklung vorerst gestoppt

Volkswagen legt die Arbeit am elektrischen ID. Golf vorerst auf Eis. Die Entwicklungsvorleistungen für den künftigen Elektro-Golf werden vorübergehend pausiert, bis die nötigen Investitionen gesichert sind. Das hat der Konzern am 30. Oktober 2026 bestätigt. Markenchef Thomas Schäfer begründete den Schritt in einem internen Interview mit dem hohen Kostendruck: „Wir können uns diese Arbeiten gerade schlicht nicht leisten.“ Gestrichen ist der ID. Golf damit nicht, wann die Arbeiten wieder aufgenommen werden, ist aber offen.

Was genau pausiert wird

Der ID. Golf soll die elektrische Version des Bestsellers werden und Anfang der 2030er-Jahre auf den Markt kommen. Basis ist die neue konzernweite Elektroplattform SSP (Scalable Systems Platform), die technische Komplexität und Kosten senken soll. Als erstes Modell der Marke auf dieser Plattform ist ein elektrischer T-Roc geplant. Laut electrive will Volkswagen mit der Pause mehr Investitionsdisziplin durchsetzen, Vorleistungen reduzieren und den Netto-Cashflow stärken. Wann die Arbeiten fortgesetzt werden, hat VW nicht mitgeteilt. Nach Angaben von Schäfer sollen sie so schnell wie möglich wieder aufgenommen werden, dafür müssten die Kosten aber weiter sinken.

Gründe: Verlust und Kostendruck

Die Entscheidung fällt einen Tag nach der Vorlage der Quartalszahlen. Über den Quartalsverlust von 5,8 Milliarden € berichteten wir bereits. In der Markengruppe Core, zu der neben VW auch Skoda, Seat, Cupra und VW Nutzfahrzeuge gehören, sank der Netto-Cashflow nach 9 Monaten von 4,34 auf 1,43 Milliarden €. Die Marke VW Pkw kam auf ein operatives Ergebnis von 813 Millionen € und eine Rendite von nur 1,3%. Hinzu kommt, dass Elektroautos laut Schäfer weniger Gewinn bringen als vergleichbare Verbrenner, da ein großer Teil der Wertschöpfung in der zugekauften Batterie steckt. Auch der Preisdruck durch chinesische Hersteller nimmt zu. „Die Lage ist ernst“, sagte Schäfer.

Wolfsburg verfehlt Sparziel

Druck gibt es auch in den Werken. Laut t-online unter Berufung auf Reuters liegt das Stammwerk Wolfsburg in diesem Jahr rund 300 Millionen € hinter seinem Sparziel. Die Werke Emden und Zwickau sind bei der Senkung der Fabrikkosten dagegen auf Kurs. Zudem setzt Volkswagen bei der Entwicklung künftig auch auf den Standort Hefei in China, nachdem bislang alle Modelle in Wolfsburg entwickelt wurden. Über den Sanierungsplan des Konzerns berichteten wir bereits im September.

Reaktion des Betriebsrats

Der Betriebsrat sieht in dem Ausgabenstopp ein weiteres Zeichen für die angespannte Finanzlage des Konzerns. Zugleich betont die Arbeitnehmervertretung, dass sich der Marktstart des ID. Golf durch die Pause nicht zwingend verschieben müsse, da sich Verzögerungen wieder aufholen ließen. Ob das gelingt, hängt davon ab, wie lange die Pause dauert. Die Entwicklung der SSP-Plattform hatte sich bereits in der Vergangenheit wegen Softwareproblemen und steigender Kosten verzögert.

Was das für den aktuellen Golf bedeutet

Für die Kunden bleibt der Golf vorerst als Verbrenner, Mildhybrid und Plug-in-Hybrid im Angebot. Die aktuelle 8. Generation dürfte damit länger auf dem Markt bleiben als ursprünglich geplant. Die Produktion des Golf soll nach bisherigen Plänen ab 2027 von Wolfsburg ins mexikanische Werk Puebla verlagert werden. Als elektrisches Kompaktmodell bietet Volkswagen weiterhin den ID.3 an, dessen Laufzeit sich durch die Pause beim ID. Golf voraussichtlich verlängert. Auch Modelle wie der Skoda Octavia und der Cupra Leon, die viel Technik mit dem Golf teilen, könnten davon betroffen sein.

Einordnung

Die Pause beim ID. Golf ist ein deutliches Signal, wie stark der Sparkurs inzwischen auch die Produktplanung erfasst. Der Golf ist das wichtigste Modell der Marke, sein elektrischer Nachfolger gilt als zentral für die Zukunft von VW in Europa. Gleichzeitig zeigt die Entscheidung, dass Volkswagen bei Elektroautos derzeit stärker auf die Kosten achtet als auf Tempo. Ob sich der Zeitplan für Anfang der 2030er-Jahre halten lässt, ist offen.

Bedeutung fürs Leasing

Für Leasingkunden ändert sich durch die Entwicklungspause kurzfristig nichts. Der aktuelle Golf und der ID.3 bleiben bestellbar. Eine längere Laufzeit der aktuellen Modelle kann sich sogar positiv auswirken, da sie die Restwerte stabil hält und bei auslaufenden Modellreihen häufig Rabattaktionen folgen. Wer VW Angebote für den Golf oder den ID.3 vergleicht, muss daher nicht auf den Elektro-Nachfolger warten. Beim Vergleich verschiedener Leasing Angebote lohnt sich auch ein Blick auf die Schwestermodelle von Skoda und Cupra.