Tesla Cybertruck: Musk meldet Bestellansturm nach dem Aus

Nach der Ankündigung des Produktionsendes erlebt der Tesla Cybertruck offenbar einen Bestellansturm. Laut Konzernchef Elon Musk liegen inzwischen deutlich mehr Bestellungen vor, als Tesla bis zur Stilllegung der Produktionslinie Mitte 2027 bauen kann. Um möglichst viele Aufträge abzuarbeiten, soll in der Gigafactory Texas eine zusätzliche Schicht eingeführt werden. Trotzdem werde Tesla vielen Kunden ihre Anzahlung zurückzahlen müssen. Unabhängig überprüfen lassen sich Musks Angaben zur Nachfrage allerdings nicht.

Musk: Mehr Aufträge als Kapazität

Am Freitag, dem 6. November 2026, hatte Musk angekündigt, die Cybertruck-Produktion um die Mitte des kommenden Jahres auslaufen zu lassen. Über das Produktionsende in Texas berichteten wir bereits. Schon einen Tag später meldete sich Musk erneut auf X. Der Auftragsbestand sei „far more than we can make before dismantling the line“, schrieb er laut Drive Tesla Canada, also deutlich größer als das, was bis zum Abbau der Linie im Juni oder Juli 2027 noch gebaut werden kann. „We will add an extra shift to try to get all orders done in time“, ergänzte er. Mit einer zusätzlichen Schicht wolle Tesla versuchen, alle Bestellungen rechtzeitig zu erfüllen.

Anzahlungen werden zurückgezahlt

Am Montag, dem 9. November, legte Musk nach. Die Bestellrate liege weit über der Produktionsrate, schrieb er laut teslamag. Tesla werde versuchen, so viele Fahrzeuge wie möglich zu bauen, müsse aber vielen Bestellern ihre Anzahlung zurückgeben. Betroffen sind Kunden, deren Fahrzeug nicht mehr vor der Stilllegung gebaut werden kann. Unter Bestellern der günstigsten Version kam auf X bereits die Vermutung auf, sie könnten in der Warteschlange weit hinten landen. Zudem bestritt Musk, dass der Cybertruck für Tesla unprofitabel sei. Mehr Produktion des Robotaxis Cybercab sei aber wertvoller.

Preise steigen

Parallel hat Tesla an der Preisschraube gedreht. In den USA wurden die Preise laut Drive Tesla Canada um bis zu 9% erhöht. Die Einstiegsversion mit Allradantrieb und 2 Motoren für knapp 60.000 US-Dollar war nur rund 10 Tage erhältlich und ist inzwischen aus dem Konfigurator verschwunden. Weiter bestellbar sind laut teslamag der Premium AWD für 92.490 US-Dollar und das Topmodell Cyberbeast für 102.490 US-Dollar (Stand: 9. November 2026, Listenpreise USA). Denkbar ist, dass Tesla die Annahme neuer Bestellungen deutlich vor dem Produktionsende stoppt.

Zweifel an der Begründung

Die Ankündigung sorgte laut teslamag für Enttäuschung und Verwirrung, vor allem wegen der Begründung mit dem Cybercab. Laut der jüngsten Aktionärspräsentation verfügt die Gigafactory Texas bereits über eine installierte Kapazität von mehr als 125.000 Cybercabs pro Jahr. Auf die Frage, warum Tesla nicht einfach mehr Platz schaffe, antwortete Musk, es sei äußerst schwierig, eine Fabrik für hohe Stückzahlen aufzubauen. Seine Begründung verschob sich damit vom Platzbedarf in der Fabrik eher in Richtung Personal und Fokus auf das Cybercab.

Verkaufszahlen bleiben niedrig

Die gemeldete Nachfrage steht im Kontrast zu den bisherigen Verkaufszahlen. Nach Schätzungen von Cox Automotive verkaufte Tesla in den USA in den ersten 9 Monaten 2026 rund 11.586 Cybertrucks. Im gesamten Jahr 2025 waren es laut Kelley Blue Book rund 20.000. Vor dem Marktstart hatte Musk ein Ziel von 250.000 Fahrzeugen pro Jahr genannt. Dass die Bestellungen nach der Ankündigung des Endes anziehen, ist bei Auslaufmodellen nicht ungewöhnlich, da manche Interessenten sich noch ein Exemplar sichern wollen.

Einordnung

Ob der Bestellansturm tatsächlich so groß ist wie von Musk beschrieben, lässt sich ohne offizielle Zahlen nicht beurteilen. Tesla weist den Cybertruck in seinen Auslieferungszahlen nicht separat aus. Fest steht, dass das Produktionsende nach aktuellem Stand nicht verschoben wird und Tesla seine Kapazitäten in Texas auf das Cybercab konzentrieren will. Für Kunden, die zu spät bestellt haben, bleibt am Ende nur die Rückzahlung der Anzahlung.

Bedeutung fürs Leasing

Für Leasingkunden in Deutschland hat die Entwicklung keine direkten Auswirkungen, da der Cybertruck in Europa nie offiziell angeboten wurde. Die hierzulande erhältlichen Modelle Model 3 und Model Y sind nicht betroffen. Wer Tesla Angebote vergleicht, kann sich weiterhin an den aktuellen Konditionen orientieren. Interessant bleibt die Entwicklung vor allem mit Blick auf die Strategie: Tesla richtet seine Ressourcen zunehmend auf Robotaxis aus, Technik aus dem Cybercab fließt teilweise auch in die Serienmodelle ein.