Mercedes stoppt Investitionen in deutsche Werke

Mercedes-Benz legt alle weiteren Investitionen in seine deutschen Standorte vorerst auf Eis. Das hat Produktionsvorstand Michael Schiebe in einem internen Interview mitgeteilt, das am 12. November 2026 bekannt wurde. Als Grund nennt der Konzern die hohen Kosten in Deutschland. Personalvorständin Britta Seeger kündigte zudem an, zu prüfen, welche deutschen Standorte sich Mercedes noch leisten könne. Werksschließungen sollen zwar möglichst vermieden werden, werden aber nun konkreter geprüft. Welche Werke betroffen sein könnten, ist offen.

Das sagt der Vorstand

„Wir haben im Vorstand gemeinsam entschieden, alle weiteren Investitionen in die deutschen Standorte zu stoppen“, sagte Schiebe laut Blick. Unter den aktuellen Kostenstrukturen lohnten sich Investitionen in Deutschland nicht mehr. Eine Arbeitsstunde in der Produktion könne hierzulande bis zu 5-mal so viel kosten wie an osteuropäischen Standorten, in der Verwaltung sei der Unterschied ähnlich groß. Seeger erklärte laut Berliner Zeitung: „Trotz intensiver Gespräche zeichnet sich derzeit leider noch kein Lösungskorridor ab.“ Ziel sei ein spürbares und zugleich sozialverträgliches Paket.

2 Werke stehen zur Debatte

Bereits vor einigen Wochen hatte Schiebe angekündigt, dass 2 deutsche Werke geschlossen werden könnten, sollten die Kosten nicht sinken: ein Fahrzeugwerk und ein Werk für Antriebskomponenten. Konkrete Standorte hat Mercedes nicht genannt. Zu den deutschen Fahrzeugwerken gehören Sindelfingen, Rastatt und Bremen. Antriebskomponenten fertigt Mercedes unter anderem in Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg, Kamenz, Kölleda und Arnstadt. Neben möglichen Schließungen prüft der Konzern auch, weitere Produktion ins Ausland zu verlagern. Künftige Modelle könnten dann an Standorten außerhalb Deutschlands gebaut werden.

Streit um die Arbeitskosten

Im Kern geht es um die Kosten pro Arbeitsstunde. „Die Arbeitsstunde muss günstiger werden“, hieß es bereits im Juni in einem Schreiben an die Belegschaft. Das Management will, dass Beschäftigte für das gleiche Geld länger arbeiten. Laut Berliner Zeitung, die sich auf Berichte aus Verhandlungskreisen stützt, geht es um eine Erhöhung der Wochenarbeitszeit von 35 auf 40 Stunden ohne Lohnausgleich. Offiziell bestätigt ist das nicht. Betriebsbedingte Kündigungen sind durch die Vereinbarung „Zukunftssicherung 2035“ bis Ende 2034 ausgeschlossen. Ein Abbau über Abfindungen, Vorruhestand oder Versetzungen bleibt aber möglich. Mehr als 5.000 Beschäftigte haben das Unternehmen im Rahmen des Sparprogramms bereits mit einer Abfindung verlassen.

IG Metall lehnt Einschnitte ab

Die IG Metall wehrt sich gegen die geforderten Einschnitte. Die Gewerkschaft verweist darauf, dass die Beschäftigten im Rahmen der Zukunftssicherung bereits finanzielle Zugeständnisse gemacht haben. Eine öffentliche Stellungnahme des Betriebsrats zum Investitionsstopp lag zunächst nicht vor. Der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht die Branche dagegen unter Zugzwang: „Ohne Neuausrichtung der Kostenstruktur stirbt uns die Autoindustrie in Deutschland weg.“ An der Börse gab die Mercedes-Aktie im Handelsverlauf um rund 1,6% nach.

Branche unter Druck

Mercedes ist nicht der einzige Autobauer, der in Deutschland auf die Kostenbremse tritt. Volkswagen hatte zuletzt einen Milliardenverlust gemeldet und baut massiv Stellen ab, auch BMW hat seine Prognose deutlich gesenkt. Über den VW-Quartalsverlust berichteten wir bereits. Gleichzeitig ist die Nachfrage nach den neuen Elektromodellen von Mercedes hoch: Die CLA und GLC sind in ihren Elektroversionen bis ins Jahr 2027 ausverkauft. Gebaut werden sie in Rastatt und Bremen.

Einordnung

Mit dem Investitionsstopp erhöht der Vorstand den Druck auf die Arbeitnehmervertreter deutlich. Für Mercedes geht es darum, die Kosten in Deutschland zu senken und wettbewerbsfähig zu bleiben. Für die Beschäftigten steht die Zukunft einzelner Standorte auf dem Spiel. Befürworter eines harten Kurses verweisen auf den internationalen Wettbewerb und die deutlich niedrigeren Kosten in Osteuropa. Kritiker halten dagegen, dass die Belegschaft bereits Zugeständnisse gemacht hat und längere Arbeitszeiten ohne Lohnausgleich einer Lohnkürzung gleichkämen. Wie die Verhandlungen ausgehen, ist offen. Klar ist, dass die Entscheidungen über künftige Investitionen langfristige Folgen für die Produktion in Deutschland haben werden.

Bedeutung fürs Leasing

Für Leasingkunden ändert sich durch den Investitionsstopp kurzfristig nichts. Die Produktion der aktuellen Modelle läuft weiter, auch Service und Garantie sind nicht betroffen. Bei stark nachgefragten Elektromodellen wie CLA und GLC bleiben lange Lieferzeiten wahrscheinlich. Wer Mercedes-Benz Angebote vergleicht, sollte daher auch Lagerfahrzeuge in Betracht ziehen. Langfristig könnte sich die Entscheidung auf die Herkunft künftiger Modelle auswirken, an den Leasing Angeboten selbst dürfte sich aber vorerst nichts ändern.