E-Auto-Markt: Rekord trotz Schwäche in China

Der weltweite Markt für Elektroautos wächst weiter. In den ersten 9 Monaten des Jahres 2026 wurden rund 11 Millionen reine Elektroautos neu zugelassen, so viele wie nie zuvor in diesem Zeitraum. Das entspricht einem Plus von 12% gegenüber dem Vorjahr. Das zeigt der aktuelle Electric Vehicle Sales Review der Unternehmensberatung PwC, der am 29. Oktober 2026 erschienen ist. Wachstumstreiber ist vor allem Europa, während der größte Markt China stagniert und die USA deutlich verlieren.

Rekordquartal mit 4,3 Millionen E-Autos

Besonders stark fiel das dritte Quartal aus. Von Juli bis September wurden in den 43 untersuchten Märkten rund 4,3 Millionen reine Elektroautos neu zugelassen, ein neuer Höchstwert. Das Wachstum lag im Quartal bei 16%. Für die Analyse wertet PwC die Neuzulassungen von reinen Elektroautos, Plug-in-Hybriden und Vollhybriden aus und betrachtet zusätzlich den Markt für gebrauchte E-Autos. Harald Wimmer, Partner und Global Automotive Leader bei PwC Deutschland, sieht die Elektromobilität laut PwC zunehmend geprägt von technischer Reife, niedrigeren Betriebskosten und einem wachsenden Gebrauchtwagenmarkt.

Europa als Wachstumsmotor

In Europa wurden seit Jahresbeginn rund 2,5 Millionen Elektroautos verkauft, ein Plus von 42%. In den 5 größten europäischen Märkten Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und Großbritannien kamen laut Automobil Industrie allein im dritten Quartal mehr als 600.000 Elektroautos neu auf die Straße, 66% mehr als im Vorjahr. Der Marktanteil der Elektroautos erreichte dort mit 27% einen Rekord. Reine Verbrenner verloren im gleichen Zeitraum 27% und kamen nur noch auf einen Anteil von unter 25%.

Deutschland auf Platz 3

Deutschland gehört zu den am stärksten wachsenden Märkten. In den ersten 9 Monaten wurden hierzulande 604.000 Elektroautos zugelassen, ein Plus von 58%. Damit liegt Deutschland weltweit auf Platz 3 hinter China und den USA, der Abstand zu den USA schrumpft. Im dritten Quartal erreichten die Neuzulassungen mit rund 236.000 Fahrzeugen einen Rekord. Der Anteil reiner Elektroautos lag bei 32% und damit erstmals über dem Anteil von Benzinern und Dieseln ohne elektrische Unterstützung, die zusammen auf 29% kamen. Über den steigenden Anteil der E-Autos in Deutschland berichteten wir bereits im September.

China stagniert, USA verlieren

China bleibt mit gut 6 Millionen reinen Elektroautos in den ersten 9 Monaten der mit Abstand größte Markt, wächst aber nicht mehr. Da der Gesamtmarkt um mehrere Millionen Fahrzeuge geschrumpft ist, stieg der Anteil der Elektroautos dennoch. Im dritten Quartal erreichte er mit 49% einen Höchststand. Rechnet man Plug-in-Hybride hinzu, hatten im September knapp 2 von 3 Neuwagen in China einen Ladestecker. In den USA sank der Absatz reiner Elektroautos dagegen um 29% auf 746.000 Fahrzeuge. Nach dem Auslaufen der staatlichen Förderung im Herbst 2025 fiel der Marktanteil im dritten Quartal auf 6%, nach 10% im Vorjahr. Klassische Hybride ohne Ladestecker legten dort um 26% zu.

Energiekosten als Kaufargument

Als Gründe für das Wachstum nennt PwC das größere Modellangebot, staatliche Förderungen und vor allem die Energiekosten. Hohe Spritpreise machen Verbrenner unattraktiver, und die laufenden Kosten spielen beim Autokauf eine größere Rolle. Nach Berechnungen von PwC sind die reinen Energiekosten für Elektroautos in Deutschland, China und den USA niedriger als für vergleichbare Benziner und Diesel. Der Vorteil ist am größten, wenn überwiegend zu Hause oder am Arbeitsplatz geladen wird. In Deutschland kommt ein Elektroauto mit einem Energiebudget von 100€ bei günstigem Haushaltsstrom mehr als doppelt so weit wie ein vergleichbarer Benziner.

Einordnung

Die Zahlen zeigen, dass sich der Elektroautomarkt weltweit unterschiedlich entwickelt. Während Europa und insbesondere Deutschland kräftig zulegen, hängt das Wachstum in China und den USA stark von der Gesamtmarktlage und der politischen Förderung ab. Für die europäischen Hersteller ist die starke Nachfrage im Heimatmarkt ein wichtiger Ausgleich für die Schwäche in China. Wie nachhaltig das Wachstum in Deutschland ist, hängt auch davon ab, wie sich Förderung, Strom- und Spritpreise in den kommenden Monaten entwickeln.

Bedeutung fürs Leasing

Für Leasingkunden bestätigt die Studie den Trend zum Elektroauto. Das wachsende Angebot sorgt für mehr Auswahl und Wettbewerb bei den Leasing Angeboten für Elektroautos. Gleichzeitig führt die hohe Nachfrage bei einzelnen Modellen zu längeren Lieferzeiten und weniger Rabatt. Bei der Kalkulation sollten neben der Leasingrate auch die Energiekosten berücksichtigt werden, da diese laut PwC einen großen Teil des Kostenvorteils ausmachen. Wer zu Hause oder beim Arbeitgeber laden kann, profitiert am meisten.