Xpeng G9L: Europa-Premiere am 12. Oktober in Paris

Der chinesische Elektroautohersteller Xpeng bringt sein neues Flaggschiff-SUV nach Europa. Der Xpeng G9L feiert am 12. Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon seine globale Premiere, gleichzeitig sollen die Bestellbücher für Europa öffnen. Die europäischen Preise will Xpeng erst auf der Messe bekanntgeben. In China ist das 5,12 Meter lange SUV bereits seit August 2026 vorbestellbar. Mit dem G9L wächst die Modellpalette des Herstellers in Europa weiter, wo Xpeng nach eigenen Angaben bereits mehr als 60.000 Fahrzeuge ausgeliefert hat.

Ein großes SUV mit 5 Sitzen

Der G9L ist mit 5.120 mm Länge, knapp 2 Metern Breite und einem Radstand von 3.100 mm ein großes SUV der Oberklasse. Trotz der Größe bietet er nach Angaben von elektroquatsch nur 2 Sitzreihen mit 5 Plätzen, also keine dritte Reihe. Das Platzangebot im Fond soll entsprechend großzügig ausfallen. Der Kofferraum fasst bis zu 1.152 Liter, bei den Elektroversionen kommt ein vorderer Stauraum mit 109 Litern hinzu. Damit das große Auto in der Stadt wendig bleibt, ist eine Hinterradlenkung mit einem Wendekreis von 5,4 Metern an Bord. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,238.

Technik und Reichweite nach China-Angaben

In China bietet Xpeng den G9L als reines Elektroauto und mit Reichweitenverlängerer an. Die Elektroversionen nutzen eine 800-Volt-Architektur und Batterien mit 91,9 kWh (LFP) oder 110 kWh (NMC). Die Leistung liegt bei 270 kW mit Heckantrieb oder 430 kW mit Allradantrieb. Die größte Reichweite gibt Xpeng mit 755 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus an. Dieser Wert fällt deutlich optimistischer aus als der in Europa übliche WLTP-Wert, die europäische Reichweite dürfte daher spürbar niedriger liegen. Beim Laden verspricht Xpeng Strom für 450 km in 9 Minuten, ebenfalls nach CLTC. Die Version mit Reichweitenverlängerer kombiniert einen 63,3-kWh-Akku mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner und schafft rein elektrisch 435 km nach CLTC. Welche Varianten nach Europa kommen, hat Xpeng noch nicht mitgeteilt.

Viel Rechenleistung an Bord

Wie bei Xpeng üblich, spielt die Software eine zentrale Rolle. Im G9L arbeiten 3 eigene Turing-Chips mit zusammen 2.250 TOPS Rechenleistung, die für die Fahrassistenz und die KI-Funktionen zuständig sind. Im Innenraum gibt es einen 17,3 Zoll großen Zentralbildschirm, ein 8,8-Zoll-Kombiinstrument und ein großflächiges Head-up-Display mit Augmented Reality. Auf dem Pariser Autosalon will Xpeng zudem sein Fahrassistenzsystem NGP in Europa vorführen. Das Münchner Entwicklungszentrum des Herstellers passt die Software dafür an europäische Straßen und Vorschriften an.

Großer Auftritt in Paris

Der Pariser Autosalon findet vom 12. bis 18. Oktober 2026 statt. Xpeng belegt dort in Halle 6 eine Fläche von mehr als 1.000 Quadratmetern. Neben dem G9L zeigt der Hersteller die Modelle L03, P7+, G6, G9 und X9. Das SUV-Coupé L03 hatte im Juli 2026 in München Premiere gefeiert und steht laut Xpeng kurz vor den ersten Auslieferungen in Europa. Außerdem präsentiert die Marke ihren humanoiden Roboter IRON und ihre Pläne für fliegende Autos. Nach Angaben des Herstellers sind Xpeng und Tesla die einzigen Autobauer, die auf der Messe am offiziellen Programm für autonomes Fahren mit Testfahrten teilnehmen.

Preise: China als Anhaltspunkt

In China kostet das Topmodell des G9L 259.800 Yuan. Diese Summe lässt sich aber nicht direkt auf Europa übertragen, denn hier kommen unter anderem Zölle, Steuern, Homologation und eine andere Ausstattung hinzu. Verbindliche Preise für Deutschland gibt es noch nicht, sie sollen in Paris folgen. Laut Xpeng wird der G9L das vierte Modell der Marke, das in Europa produziert wird, was Kosten durch Zölle auf Importe aus China senken kann.

Einordnung

Mit dem G9L wagt sich Xpeng in ein Segment, in dem bisher vor allem etablierte Premiummarken mit großen Elektro-SUV vertreten sind. Viel Platz, schnelles Laden und umfangreiche Technik sind die Argumente, ob der Preis konkurrenzfähig ist, zeigt sich in Paris. Die Reichweitenangaben aus China sind mit Vorsicht zu lesen, belastbar werden erst die WLTP-Werte für Europa. Xpeng wächst in Europa zügig: Im zweiten Quartal 2026 lagen die Auslieferungen außerhalb Chinas erstmals über 20.000 Fahrzeugen, ein Plus von 81% gegenüber dem Vorjahr.

Bedeutung fürs Leasing

Für Leasingkunden könnte der G9L eine Alternative zu großen Elektro-SUV etablierter Marken werden. Wer Xpeng Angebote oder allgemein Leasing Angebote in diesem Segment prüft, sollte die europäischen Preise und WLTP-Werte abwarten, die erst nach der Premiere feststehen. Bei einer noch jungen Marke spielt zudem der Restwert eine große Rolle, weil er die Leasingrate maßgeblich bestimmt und für neue Hersteller schwerer einzuschätzen ist. Auch das Service- und Händlernetz sollte in die Entscheidung einfließen.