Xiaomi SkyNomad N90: SUV wird zum Camper

Xiaomi ist längst mehr als ein Smartphone-Hersteller und erweitert sein Autoprogramm um ein ungewöhnliches Modell. Der SkyNomad N90 Max ist ein 5.285 mm langes, siebensitziges Riesen-SUV, das sich in der camping-orientierten Ausführung per Knopfdruck in ein kleines Wohnmobil verwandelt. Herzstück ist ein elektrisch ausfahrbares Aufstelldach, das zusätzlichen Stehraum und eine zweite Ebene schafft. Vorgestellt wurde das Modell Anfang September 2026 für den chinesischen Markt. Damit besetzt Xiaomi eine Nische zwischen großem Familien-SUV und Reisemobil, die bislang kaum ein Elektro-Anbieter bedient.

Aufstelldach macht das SUV zum Wohnmobil

Das Besondere ist die serienmäßig integrierte Camper-Funktion. Statt eines nachgerüsteten Dachzelts nutzt der SkyNomad ein werkseitig verbautes, elektrisch ausfahrbares Dach. In der als Studio beziehungsweise Explorer Edition bezeichneten Variante entsteht so eine Art zweistöckiger Innenraum mit erhöhter Liegefläche. Berichtet werden zudem wohnliche Details wie eine beheizbare Bodenfläche und durchdachte Stauräume, die den Innenraum für längere Aufenthalte nutzbar machen. Bei Abmessungen von 5.285 mm Länge, 1.998 mm Breite und 1.825 mm Höhe sowie einem Radstand von 3.080 mm bietet das Fahrzeug dafür reichlich Grundfläche.

Antrieb mit Range Extender

Antriebsseitig setzt Xiaomi nicht auf einen reinen Stromer, sondern auf einen Range Extender. Der SkyNomad N90 Max ist ein Elektroauto mit Reichweitenverlängerer (EREV): Ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 112 kW dient ausschließlich als Generator und lädt die Batterie, während 2 Elektromotoren den Vortrieb übernehmen. Vorne leistet der Motor 210 kW, hinten kommen 100 kW hinzu. Der Verbrenner treibt die Räder also nicht direkt an, sondern erzeugt bei Bedarf Strom. Dieses Konzept nimmt der Reichweitenangst den Schrecken, weil unterwegs nachgetankt statt nachgeladen werden kann, und passt gut zu einem Fahrzeug, das für längere Reisen und abgelegene Stellplätze gedacht ist.

Reichweite und Laden

Die Energie liefert eine 76-kWh-Batterie in NCM-Technik, die Xiaomi als „Dragonscale"-Paket bezeichnet. Rein elektrisch soll der SkyNomad nach dem chinesischen CLTC-Zyklus 464 km weit kommen, was für Alltagsfahrten meist genügt. In Kombination mit dem Range Extender nennt Xiaomi eine kombinierte Reichweite von 1.705 km, die vor allem auf langen Etappen und im Campingeinsatz relevant ist. Beim Schnellladen sollen sich 285 km Reichweite in 15 Minuten nachladen lassen. Die CLTC-Werte fallen in der Praxis erfahrungsgemäß niedriger aus, geben aber eine brauchbare Orientierung für die Auslegung des Fahrzeugs. Gerade für den Campingeinsatz ist die Kombination aus großer Batterie und Range Extender praktisch, weil sich das Fahrzeug auch abseits der Ladeinfrastruktur über den Verbrenner mit Energie versorgen lässt und am Stellplatz als Stromquelle dienen kann.

Preise und Markt

Angeboten wird der SkyNomad N90 Max zunächst nur in China. Die Preise starten laut Hersteller bei 269.900 Yuan (umgerechnet grob 32.000€) für die Standardausführung, die Camping-Variante liegt bei rund 299.900 Yuan (grob 36.000€). Diese Umrechnungen sind Näherungswerte, Stand September 2026, und schwanken je nach Wechselkurs; verbindlich sind allein die chinesischen Yuan-Preise. Ein Verkaufsstart in Europa ist bislang nicht bestätigt, ebenso wenig deutsche Preise. Für den hiesigen Markt ist das Modell damit vorerst vor allem ein Blick darauf, wohin sich chinesische Elektro-SUV entwickeln.

Einordnung

Der SkyNomad zeigt, wie schnell chinesische Hersteller neue Fahrzeugkonzepte auf die Straße bringen. Ein werkseitig integriertes Aufstelldach in einem großen EREV-SUV ist eine Kombination, die es in dieser Form im etablierten Angebot kaum gibt. Für Xiaomi ist es zugleich ein weiterer Schritt weg vom reinen Elektroauto hin zu vielseitigen Reisefahrzeugen. Bemerkenswert ist dabei die Geschwindigkeit: Erst seit wenigen Jahren im Automobilgeschäft aktiv, deckt der Konzern damit bereits ein Nischensegment ab, das etablierte Marken bislang überwiegend Zubehör-Anbietern und Umrüstern überlassen. Ob und wann ein solches Modell nach Europa kommt, hängt an Zulassung, Vertrieb und Preisgestaltung sowie an den geltenden Zollregeln für importierte Elektroautos. Klar ist aber, dass der Druck auf europäische Hersteller im Segment der großen Elektro- und Hybrid-SUV weiter zunimmt.

Bedeutung fürs Leasing

Für den deutschen Markt ist der SkyNomad derzeit keine konkrete Option, weder im Kauf noch beim Leasing. Trotzdem lohnt der Blick, weil solche Konzepte den Wettbewerb verschärfen und mittelfristig auch das Angebot hierzulande beeinflussen können. Wer heute nach Leasing Angeboten für ein großes, reisetaugliches Elektro- oder Hybrid-SUV sucht, findet vergleichbare Alltagstauglichkeit bei etablierten Marken, meist ohne integriertes Aufstelldach, dafür mit gesichertem Service- und Werkstattnetz. Sollte Xiaomi mittelfristig nach Europa expandieren, könnten günstige EREV-Modelle die Auswahl an Leasing Deals im oberen SUV-Segment spürbar erweitern. Bis dahin bleibt der SkyNomad ein Indikator dafür, welche Ausstattung in wenigen Jahren auch bei hiesigen Angeboten selbstverständlicher werden könnte.