Hyundai Ioniq 4 und Ioniq 7: Neue Elektro-SUV in Planung

Hyundai arbeitet offenbar an 2 weiteren Elektro-SUV für Europa. Nach einem Bericht des britischen Magazins Auto Express sollen der Ioniq 4 als kompaktes SUV und der Ioniq 7 als Familien-SUV die Lücken in der Elektropalette der Marke schließen. Offiziell vorgestellt hat Hyundai die Modelle noch nicht. Chris McKinnon, der bei Hyundai für das Produktportfolio in Europa verantwortlich ist, deutete neue Modelle aber an und bezeichnete das Segment kompakter Elektro-SUV als „wichtig". Nach Details gefragt, verwies McKinnon lediglich darauf, dass bald weitere Informationen folgen sollen. Auf den Markt kommen könnten beide Modelle nach dem Bericht innerhalb der nächsten 12 bis 18 Monate.

Ioniq 4: Kompakt-SUV unterhalb des Ioniq 5

Der Ioniq 4 soll sich zwischen dem neuen Kompaktwagen Ioniq 3 und dem Ioniq 5 einordnen. Er zielt damit auf das B-Segment, in dem Modelle wie der Skoda Epiq oder der Renault 4 antreten. Laut Auto Express wird das Auto kantiger als der Ioniq 3 und setzt stärker auf Platz und Komfort als auf Sportlichkeit. Im Innenraum soll es mehr Kopf- und Beinfreiheit im Fond sowie einen größeren Kofferraum geben, dazu das neue Infotainmentsystem Pleos. Beim Antrieb rechnet das Magazin mit einem Frontmotor und Batterien mit 42 oder 61 kWh. Die WLTP-Reichweite könnte dann bei rund 344 bzw. 497 km liegen. Denkbar seien später auch eine Allradversion und eine sportliche N-Variante. Die Technik könnte vom Schwestermodell Kia EV3 stammen, eine Frage danach ließ McKinnon aber offen. Hyundai hatte bereits im August bei einer Strategieveranstaltung ein neues Elektro-SUV im B-Segment angekündigt, ein Produktionsstart ist laut Bericht 2027 möglich.

Ioniq 7: Familien-SUV mit 800 Volt

Der Ioniq 7 soll die Lücke zwischen dem Ioniq 5 und dem großen Ioniq 9 schließen. Geplant ist nach dem Bericht ein Familien-SUV mit 2 Sitzreihen und optional einer dritten, in einer kantigeren Form als der Ioniq 5. Als technische Basis nennt Auto Express eine 800-Volt-Architektur für schnelles Laden sowie Versionen mit einem oder 2 Motoren. Batteriegrößen und Ladeleistung sind noch nicht bekannt. Um konkurrenzfähig zu sein, erwartet das Magazin eine Reichweite von mindestens 400 Meilen, also gut 640 km. Auch der Ioniq 7 soll das neue Infotainmentsystem und die weiterentwickelte Designsprache der Marke erhalten. Einen Produktionsort nennt der Bericht nicht.

Preise nur geschätzt

Offizielle Preise gibt es für keines der beiden Modelle. Auto Express schätzt den Einstiegspreis des Ioniq 4 in Großbritannien auf rund 25.000 Pfund, den des Ioniq 7 auf 45.000 bis 50.000 Pfund (Stand: September 2026, Schätzungen für den britischen Markt). Für Deutschland liegen noch keine Angaben vor, die Preise dürften sich wegen anderer Steuern und Ausstattungen unterscheiden. Klar ist nur die Positionierung: Der Ioniq 4 soll günstiger als der Ioniq 5 sein, der Ioniq 7 deutlich unter dem Ioniq 9 bleiben.

Warum Hyundai die Lücken schließt

Hyundai fehlt bislang ein reines Elektro-SUV im kompakten B-Segment, einem der am stärksten wachsenden Bereiche des europäischen Marktes. Die Schwestermarke Kia ist dort mit dem EV3 bereits vertreten. Hinzu kommt, dass der Kona Elektro nach dem Bericht von Auto Express in seiner nächsten Generation zumindest in Großbritannien nicht mehr als reines Elektroauto angeboten werden soll. Der Ioniq 4 würde damit eine wichtige Rolle übernehmen. Auch zwischen Ioniq 5 und Ioniq 9 klafft eine Lücke, in der viele Familien ein geräumiges, aber bezahlbares Elektro-SUV suchen.

Einordnung

Die Pläne sind schlüssig, weil sie genau die Segmente adressieren, in denen der Wettbewerb derzeit am härtesten ist. Allerdings beruhen fast alle technischen Details und Preise auf Informationen und Schätzungen von Auto Express, nicht auf offiziellen Hyundai-Angaben. Namen, Daten und Termine können sich bis zur Vorstellung noch ändern. Belastbar ist bislang vor allem, dass Hyundai neue Elektro-SUV in beiden Segmenten plant und das Thema selbst als wichtig bezeichnet.

Bedeutung fürs Leasing

Für Leasingkunden könnten die neuen Modelle das Angebot an Elektro-SUV spürbar erweitern. Ein kompakter Ioniq 4 wäre eine Alternative zu Modellen wie Skoda Epiq, Kia EV3 oder Renault 4, der Ioniq 7 würde Familien ansprechen, denen der Ioniq 5 zu klein und der Ioniq 9 zu teuer ist. Wer heute Hyundai Angebote oder allgemein Leasing Angebote für ein Elektro-SUV prüft, muss allerdings noch auf die vorhandenen Modelle zurückgreifen, da beide Neuheiten frühestens 2027 kommen. Bei der Auswahl konkreter Leasing Deals bleiben Rate, Reichweite, Ladeleistung und Restwert die entscheidenden Kriterien.