Range Rover GT: erstes Elektro-Coupé der Marke

Range Rover erweitert sein Programm um ein völlig neues Modell: Der Range Rover GT ist ein rein elektrisches Crossover-Coupé und damit das erste Fahrzeug der Marke, das bewusst von der klassischen, kantigen SUV-Silhouette abweicht. Statt der aufrechten Geländewagen-Form setzt der GT auf die flachen Proportionen eines Gran Turismo, kombiniert diese jedoch mit der erhöhten Sitzposition und der Geländetauglichkeit, für die Range Rover bekannt ist. Als 5. Modell der Baureihe rückt der GT die Marke ein Stück weit in Richtung sportlicher Eleganz. Die Weltpremiere ist für Anfang 2027 vorgesehen, und schon jetzt dürfte das Fahrzeug für die Zusammenstellung künftiger Range Rover Leasing Angebote eine Rolle spielen.

Neue Plattform, elektrischer Start

Technisch markiert der GT einen Neuanfang, denn er ist das erste Modell auf der neuen EMA-Plattform (Electrified Modular Architecture). Zum Marktstart wird der GT ausschließlich als Elektroauto mit Allradantrieb angeboten. Im weiteren Verlauf des Modellzyklus ist zusätzlich eine Vollhybrid-Variante geplant, sodass die Baureihe mittelfristig mehrere Antriebsformen abdecken kann. Mit diesem Schritt unterstreicht Range Rover, dass die Elektrifizierung auch im Luxussegment ankommt, ohne den Charakter der Marke aufzugeben. Der GT positioniert sich dabei als elektrischer Langstrecken-Gran-Turismo mit der für die Marke typischen Souveränität.

Reichweite und Technik

Zu den technischen Daten hält sich der Hersteller bislang bedeckt. In Aussicht gestellt wird eine Reichweite von bis zu 700 km, konkrete Angaben zu Batteriegröße, Systemleistung und Ladeleistung stehen jedoch noch aus. Eine Orientierung bietet der eng verwandte, ebenfalls für 2027 erwartete elektrische Range Rover: Dieser tritt mit einer 800-Volt-Architektur, einer Leistung von über 377 kW (513 PS), einer Ladeleistung von bis zu 350 kW und einer WLTP-Reichweite von über 550 km an. Es ist davon auszugehen, dass der GT technisch auf einem ähnlichen Niveau agiert. Die finalen Erprobungsfahrten laufen bereits, weitere Details will die Marke im weiteren Verlauf bekanntgeben.

Design und Abmessungen

Optisch fällt der GT durch seine flache Dachlinie und ein Fastback-Heck auf, das ihm die Silhouette eines Gran Turismo verleiht. Mit einer Länge von knapp 5 Metern bewegt sich das Crossover-Coupé auf dem Niveau großer Oberklassemodelle. Im Innenraum setzt Range Rover auf ein reduziertes Bedienkonzept mit einem zentralen Bildschirm und einem separaten Fahrerdisplay. Hochwertige, teils textile Materialien an der Instrumententafel und ein großzügiges Platzangebot im Fond sollen den Anspruch an Luxus und Langstreckenkomfort unterstreichen. Produziert wird der GT im britischen Werk Halewood.

Preis und Positionierung

Einen offiziellen Preis hat Range Rover noch nicht genannt. Angesichts der Positionierung im Luxussegment wird jedoch ein Einstieg deutlich im sechsstelligen €-Bereich erwartet. Damit tritt der GT gegen große, elektrisch angetriebene Luxus-Crossover etablierter Premiumhersteller an und erweitert das ohnehin exklusive Angebot der Marke nach oben. Für Range Rover ist das Modell zugleich ein strategisch wichtiger Baustein, um jüngere und designorientierte Kundschaft anzusprechen, die ein sportlicheres Auftreten sucht, ohne auf den Markenkern zu verzichten.

Bedeutung fürs Leasing

Im hochpreisigen Luxussegment spielt das Leasing eine zentrale Rolle, da viele Fahrzeuge dieser Klasse gewerblich oder über feste Laufzeiten genutzt werden. Gerade bei einem Preis deutlich im sechsstelligen Bereich verteilt eine Leasingrate die Kosten planbar über die Nutzungsdauer, statt eine hohe Einmalinvestition zu erfordern. Beim Vergleich verschiedener Range Rover Angebote lohnt sich mit Blick auf den GT vor allem die Beachtung von Reichweite und Ladeleistung, sobald der Hersteller die finalen Daten veröffentlicht. Wer die passenden Leasing Deals sucht, sollte neben der monatlichen Rate stets auch Laufzeit, Inklusivkilometer und Restwert berücksichtigen, denn gerade im Luxussegment beeinflusst der kalkulierte Restwert die Rate erheblich. Mit dem vollelektrischen GT erhält die Baureihe jedenfalls einen designstarken Neuzugang, der die Elektromobilität in einem der exklusivsten Segmente des Marktes weiter voranbringt.