Mercedes C 400 4MATIC Electric mit 762 km
Mercedes bringt die C-Klasse erstmals als vollelektrisches Modell auf den Markt. Zum Auftakt der neuen Baureihe steht der C 400 4MATIC bereit – eine allradgetriebene Limousine, die mit einer großen Batterie, viel Leistung und einer hohen Reichweite ein deutliches Ausrufezeichen in der elektrischen Mittelklasse setzt. Mit einer nutzbaren Kapazität von 94 kWh und einer WLTP-Reichweite von bis zu 762 km zielt der Stromer auf Vielfahrer, die den Komfort einer klassischen Business-Limousine mit den Vorteilen des Elektroantriebs verbinden möchten. Damit erweitert sich zugleich das Feld attraktiver Mercedes Leasing Angebote im wichtigen Mittelklasse-Segment.
Antrieb und Fahrleistungen
Für den Vortrieb sorgen 2 permanenterregte Synchronmotoren, die den C 400 4MATIC zum Allradler machen. Die Systemleistung beträgt 360 kW (490 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 800 Nm. Damit beschleunigt die Limousine in 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 210 km/h abgeregelt. Eine Besonderheit ist das Zweiganggetriebe mit entkoppelbarem Frontmotor, das Effizienz und Fahrdynamik verbinden soll. Mit einem cW-Wert von 0,22 zählt die elektrische C-Klasse zudem zu den windschlüpfigsten Fahrzeugen ihrer Klasse, was der Reichweite zugutekommt.
Batterie, Reichweite und Laden
Herzstück des C 400 ist die große Batterie mit 94 kWh nutzbarem Energieinhalt, die in eine 800-Volt-Architektur eingebettet ist. Daraus ergibt sich eine WLTP-Reichweite von bis zu 762 km, wobei der konkrete Wert je nach Ausstattung etwas geringer ausfallen kann. Beim Laden profitiert die Limousine von der Hochvolt-Technik: An der Gleichstromsäule sind bis zu 330 kW möglich, womit sich in nur 10 Minuten Energie für rund 325 Kilometer nachladen lässt. Am Wechselstrom lädt der Wagen serienmäßig mit 11 kW, gegen Aufpreis ist ein 22-kW-Lader erhältlich. Für ältere 400-Volt-Ladepunkte steht optional ein Gleichspannungswandler bereit.
Preis und Bestellstart
Die elektrische C-Klasse ist bereits bestellbar. Der Einstieg in den C 400 4MATIC beginnt bei 67.711€, womit sich das Modell klar im Premiumsegment positioniert. Wie hoch der tatsächliche Preis ausfällt, hängt stark von der Ausstattung ab: Ein vollausgestattetes Fahrzeug kann deutlich teurer werden und erreichte im Test einen Preis von rund 94.784€. Zur Serienausstattung gehören unter anderem ein Panorama-Glasdach, 18-Zoll-Räder und eine Rückfahrkamera. Optional stehen der große MBUX Hyperscreen, eine Luftfederung sowie eine Hinterachslenkung zur Wahl, die den Wendekreis spürbar verkleinert.
Weitere Varianten folgen
Der C 400 4MATIC bildet den Auftakt, ist aber nicht das einzige geplante Modell. Im weiteren Verlauf ergänzt Mercedes die Baureihe um günstigere Versionen mit Heckantrieb. So soll im Herbst der C 250 mit Heckantrieb folgen, der mit einer 85-kWh-Batterie und rund 350 PS antritt und preislich bei etwa 63.000€ einsteigt. Zusätzlich ist eine besonders reichweitenstarke Variante angekündigt, die die Marke von rund 800 Kilometern anpeilt. An der Spitze der Baureihe soll perspektivisch ein AMG-Modell mit über 700 PS stehen. Damit deckt die elektrische C-Klasse künftig ein breites Spektrum von der effizienten Langstreckenlimousine bis zum Hochleistungsmodell ab.
Bedeutung fürs Leasing
Die C-Klasse zählt seit jeher zu den beliebtesten Dienst- und Firmenwagen, weshalb gerade im gewerblichen Umfeld das Leasing eine zentrale Rolle spielt. Für die elektrische Variante sprechen die hohe Reichweite und die schnelle Ladeleistung, die den Alltag auch auf längeren Strecken erleichtern. Beim Vergleich verschiedener Mercedes Angebote lohnt sich für die Elektro-C-Klasse der Blick auf die Ausstattungslinien, da der Aufpreis für Optionen erheblich sein kann und die monatliche Rate maßgeblich beeinflusst. Wer die passenden Leasing Deals sucht, sollte neben der Rate, der Laufzeit und den Inklusivkilometern auch die aktuell günstige steuerliche Behandlung von Elektrofahrzeugen berücksichtigen, die den Betrieb eines Stromers in Deutschland derzeit begünstigt. Mit dem C 400 4MATIC erhält die Mittelklasse jedenfalls einen leistungsstarken und alltagstauglichen Elektro-Vertreter, der die Elektromobilität in einem der wichtigsten Fahrzeugsegmente etabliert.
