Bentley Leasing Angebote

Bentley baut Fahrzeuge, bei denen Fahrleistung und aufwendig gefertigte Innenräume zusammenkommen. Das Programm besteht aus wenigen Baureihen im obersten Preissegment: einem zweitürigen Coupé mit offener Schwestervariante, einer großen Limousine und einem hochbeinigen Modell mit fünf Türen. Alle entstehen im englischen Crewe, wo ein erheblicher Teil der Arbeitsschritte von Hand ausgeführt wird. Für den deutschen Markt ergibt sich daraus eine kleine, klar sortierte Palette, deren Leasingangebote anderen Regeln folgen als die volumenstarker Marken.

Gründung und Eigentümer

Walter Owen Bentley gründete das Unternehmen 1919 in London. In den zwanziger Jahren gewannen die Fahrzeuge mehrfach das Langstreckenrennen von Le Mans. 1931 geriet das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten und wurde von Rolls-Royce übernommen; über Jahrzehnte teilten sich beide Marken Technik und Fertigung. Der Standort Crewe in der Grafschaft Cheshire entstand während des Zweiten Weltkriegs als Flugmotorenwerk und übernahm ab 1946 den Automobilbau. 1998 verkaufte der damalige Eigentümer die Automobilsparte: Der Volkswagen-Konzern erwarb Werk, Markenrechte an Bentley und die laufende Produktion, während die Namensrechte an Rolls-Royce an einen anderen Hersteller gingen. Seither entwickelt und fertigt Bentley Motors in Crewe als Konzerntochter; Karosseriebau, Lackierung, Holz- und Lederverarbeitung sowie die Endmontage liegen am selben Ort.

Stellung im deutschen Markt

Der Vertrieb läuft über eine überschaubare Zahl von Vertragspartnern in größeren Städten. Fahrzeuge werden überwiegend vor dem Bau konfiguriert, wobei die Zahl der Kombinationsmöglichkeiten bei Lackierungen, Ledern und Holzarten sehr groß ist; die Sonderfertigung Mulliner erweitert das noch. Die Stückzahlen im deutschen Markt bleiben klein, weshalb einzelne Fahrzeuge und nicht ganze Baureihen den Leasingmarkt bestimmen. Ein nennenswerter Teil der Fahrzeuge läuft über gewerbliche Halter. Für den Leasingvergleich folgt daraus, dass Bentley Leasing Angebote meist ein bestimmtes Einzelfahrzeug betreffen – einen Vorführwagen, einen Rückläufer oder ein bereits produziertes Bestellfahrzeug – und nicht eine frei wählbare Konfiguration. Die Konditionen unterscheiden sich zwischen Anbietern deutlich, weil der kalkulierte Restwert stark von Farbe, Ausstattung und Laufzeit abhängt.

Wo die Technik ihren Schwerpunkt hat

Über Jahre prägte ein Zwölfzylinder in W-Anordnung das Bild der Marke; dessen Fertigung endete 2024. Daneben stehen aufgeladene Achtzylinder, teils in Verbindung mit einer Elektromaschine und einem aufladbaren Energiespeicher, sowie eine frühere Hybridvariante mit Sechszylinder. Die Fahrwerke arbeiten mit Luftfederung, adaptiven Dämpfern und einer aktiven Wankstabilisierung, die über ein zusätzliches Bordnetz mit höherer Spannung geregelt wird; eine mitlenkende Hinterachse gehört bei mehreren Baureihen zur Ausstattung. Im Innenraum liegt der Schwerpunkt auf Materialverarbeitung: furnierte Flächen aus Echtholz, genarbte Metallteile, aufwendige Nähte im Leder und Sitze mit umfangreichen Verstell- und Massagefunktionen. Ein eigener Bereich fertigt Einzelstücke und Kleinserien nach Kundenwunsch.

Das Programm im Überblick

Drei Baureihen bilden das Programm. Der Continental GT ist ein zweitüriges Coupé mit vier Sitzplätzen, das zusätzlich als Cabriolet mit Stoffverdeck angeboten wird. Der Flying Spur ist eine viertürige Limousine mit langem Radstand, ausgelegt auf Fahrten über weite Strecken, wahlweise mit Betonung auf dem Fahrer- oder dem Fondplatz. Der Bentayga ist das hochbeinige Modell mit fünf Türen, verfügbar auch mit gestrecktem Radstand, der ausschließlich dem Fond zugutekommt. Als ausgelaufene Baureihe kommt der Mulsanne hinzu, eine große Limousine, deren Bauzeit 2020 endete. Streng limitierte Sonderserien der Mulliner-Abteilung entstehen in zweistelliger Stückzahl und erreichen den regulären Handel nicht.

Einordnung im Leasingvergleich

Die Monatsrate hängt vom Fahrzeugwert, dem kalkulierten Restwert, der Laufzeit und der vereinbarten Fahrleistung ab. Weil Sonderausstattungen einen großen Teil des Preises ausmachen können, tragen zwei äußerlich ähnliche Fahrzeuge oft sehr unterschiedliche Konditionen. Der Leasingfaktor setzt Rate und Fahrzeugwert ins Verhältnis und schafft dadurch Vergleichbarkeit. Zusätzlich lohnt der Blick auf die Sonderzahlung, die Behandlung von Mehr- und Minderkilometern sowie darauf, ob Überführung, Zulassung, Wartung und Verschleiß enthalten sind. Bei Modellen mit Stecker beeinflusst die Lademöglichkeit am Stellplatz die Betriebskosten spürbar, bei gewerblicher Nutzung zusätzlich die steuerliche Behandlung. Da viele Bentley Leasing Angebote für Gewerbetreibende kalkuliert sind, werden Raten teils mit, teils ohne Umsatzsteuer genannt; erst gleiche Bezugsgrößen ergeben einen belastbaren Vergleich.