Bentley Continental GT Leasing Angebote

Mit dem Continental GT begann 2003 unter der Führung des Volkswagen-Konzerns eine neue Fahrzeugreihe in Crewe. Das zweitürige Coupé verband eine Karosserie mit vier Sitzplätzen, Allradantrieb und einen Innenraum aus Holz und Leder zu einem Fahrzeugtyp, der sich als Reisewagen für lange Strecken beschreiben lässt. Seither folgten weitere Ausführungen, zuletzt 2024 eine, die den Zwölfzylinder durch einen Achtzylinder mit Elektroanteil ersetzte. Parallel zum geschlossenen Aufbau steht durchgehend ein Cabriolet mit Stoffverdeck im Programm.

Karosserie, Maße und Verdeck

Das Coupé kommt auf gut 4,85 Meter Länge und 2,85 Meter Radstand; ohne Spiegel misst es rund 1,97 Meter in der Breite, die Höhe bleibt knapp unter 1,41 Meter. Die Silhouette folgt einem langen Vorderwagen, einer weit zurückgesetzten Fahrgastzelle und einer kräftig ausgeformten Hinterachspartie, deren Schulterlinie über den Radläufen ansteigt. Die Karosserieaußenhaut besteht in wesentlichen Teilen aus Aluminium; einzelne Flächen entstehen in einem Umformverfahren, das scharfe Kanten neben weichen Wölbungen erlaubt. Beim Cabriolet besteht das Dach aus mehrlagigem Stoff, das sich innerhalb kurzer Zeit auch während langsamer Fahrt öffnen lässt und im geschlossenen Zustand die Geräuschdämmung eines festen Dachs annähert. Ein Nackenwärmer für die vorderen Plätze und ein Windschott erweitern den Nutzungszeitraum in die kühlere Jahreszeit.

Antriebe über die Fahrzeuggenerationen

Frühe Ausführungen trugen einen Zwölfzylinder in W-Anordnung mit zwei Turboladern, später ergänzt um einen aufgeladenen Achtzylinder als alternative Motorisierung. Beide arbeiteten mit Allradantrieb; als Getriebe kamen zunächst eine Wandlerautomatik, später ein Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz. Mit der 2024 eingeführten Ausführung entfiel der Zwölfzylinder, dessen Fertigung im selben Jahr endete. An dessen Stelle trat eine Kombination aus aufgeladenem Achtzylinder und einer Elektromaschine im Getriebe, ergänzt um einen Energiespeicher, der an der Steckdose geladen wird und kurze Strecken ohne Verbrennungsmotor ermöglicht. Die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse regelt die Elektronik lastabhängig, wobei der Schwerpunkt auf der Hinterachse liegt.

Innenraum und Reisetauglichkeit

Der Innenraum bietet vier Sitzplätze, wobei die beiden hinteren für Erwachsene auf kürzeren Strecken taugen und ansonsten als zusätzliche Ablage dienen. Vorn sitzen die Insassen in ausgeformten Sesseln mit umfangreicher Verstellung, Belüftung und Massagefunktion. Verarbeitet werden furnierte Holzflächen, genarbte Metallteile und Leder mit sichtbaren Nähten; als Alternative zum Leder stehen textile Bezüge zur Wahl. Ein drehbares Element in der Mitteltafel kann zwischen Bildschirm, analogen Rundinstrumenten und einer geschlossenen Holzfläche wechseln. Der Kofferraum nimmt Reisegepäck für zwei Personen auf und fällt beim Cabriolet kleiner aus. Zusammen mit Luftfederung, Geräuschdämmung und Assistenzsystemen ergibt sich ein Fahrzeug, das für lange Etappen ausgelegt ist.

Einsatzbereiche des Coupés

Die Baureihe ist als Reisewagen konzipiert, nicht als Fahrzeug für Rundenzeiten. Übliche Verwendungen sind lange Etappen über Autobahnen und Landstraßen, Fahrten zu zweit mit Gepäck und der Betrieb als repräsentatives Fahrzeug im gewerblichen Umfeld. Die Dämmung des Innenraums und eine Federung, die auf schlechten Fahrbahnen nachgiebig arbeitet, prägen den Charakter stärker als eine straffe Abstimmung. Im Stadtverkehr verlangen Breite und Gewicht Sorgfalt, wobei eine mitlenkende Hinterachse den Wendekreis verkleinert und Kameras beim Rangieren helfen. Das Cabriolet erweitert das Profil um offenes Fahren, bleibt durch das mehrlagige Stoffdach aber auch im Winter nutzbar. Als einziges Fahrzeug im Haushalt taugt der Wagen eingeschränkt, weil die hinteren Plätze für Erwachsene auf langen Strecken zu knapp bemessen sind und der Kofferraum eher für zwei Personen ausgelegt ist.

Leasing des Continental GT

Angebote betreffen sowohl Neufahrzeuge aus Händlerbeständen als auch junge Gebrauchte und Rückläufer. Weil die Ausstattungslisten umfangreich sind, unterscheiden sich Fahrzeugwerte innerhalb der Baureihe erheblich, was den Vergleich reiner Monatsraten wenig aussagekräftig macht; der Leasingfaktor ordnet Offerten hier zuverlässiger ein. Zu prüfen sind Laufzeit, Sonderzahlung, Jahresfahrleistung und die Regelungen zur Rückgabe. Bei offenen Varianten gehört der Zustand des Stoffverdecks auf die Liste, da Reinigung und Instandsetzung eigene Maßstäbe haben. Bei Fahrzeugen mit aufladbarem Antrieb lohnt die Klärung, ob am Stellplatz geladen werden kann, weil sich davon Verbrauch und Betriebskosten ableiten. Wartungs- und Verschleißpakete sind bei dieser Fahrzeugklasse üblich und erleichtern die Kalkulation über die Vertragsdauer.