Bentley Bentayga Leasing Angebote

Mit dem Bentayga erweiterte Crewe 2015 das Programm um ein Fahrzeug mit fünf Türen, erhöhter Karosserie und Allradantrieb. Der Name leitet sich von einem Bergmassiv auf Gran Canaria ab. Für die Marke bedeutete das Modell einen deutlichen Zuwachs beim Absatz, weil es Nutzungsformen abdeckt, die weder Coupé noch Limousine bieten. Eine überarbeitete Ausführung erschien 2020, zwei Jahre später kam eine Version mit verlängertem Radstand hinzu.

Abmessungen und Aufbau

In der Grundausführung stehen gut 5,13 Meter Länge und 2,99 Meter Radstand im Datenblatt; die Breite erreicht etwa 2,00 Meter, die Höhe knapp 1,74 Meter. Die Version mit verlängertem Radstand wächst um rund 18 Zentimeter, was vollständig den hinteren Plätzen zugutekommt. Die Karosserie kombiniert Aluminium und Stahl, die Fronthaube ist als große, einteilige Fläche ausgeführt. Kennzeichnend sind der aufrecht stehende Kühlergrill, die runden Doppelscheinwerfer und eine Schulterlinie, die über den hinteren Radläufen ansteigt. Am Heck sitzt ein Dachspoiler, die Heckklappe öffnet zweiteilig, wobei sich der untere Teil als Sitzfläche nutzen lässt. Für unbefestigte Wege kann die Luftfederung die Karosserie anheben.

Motorisierungen

Die Antriebsseite wechselte im Lauf der Bauzeit mehrfach. Den Anfang machte der Zwölfzylinder in W-Bauform mit doppelter Aufladung; ein aufgeladener Achtzylinder kam später hinzu und wurde in mehreren Ausbaustufen geführt. Hinzu kam eine Variante mit Sechszylinder, elektrischer Unterstützung und einem Speicher, der sich an der Steckdose füllen lässt; kurze Strecken bewältigt sie ohne Verbrennungsmotor, etwa im Stadtverkehr oder in Umweltzonen. Alle Varianten arbeiten mit Wandlerautomatikgetriebe und Allradantrieb. Zur Fahrwerkstechnik gehören Luftfederung, adaptive Dämpfer, eine aktive Wankstabilisierung über ein Bordnetz mit höherer Spannung sowie je nach Ausführung eine mitlenkende Hinterachse. Fahrprogramme decken Straße, Komfort, Sport und mehrere Untergründe abseits befestigter Wege ab.

Innenraum und Nutzwert

Der Innenraum bietet je nach Bestellung vier, fünf oder sieben Sitzplätze. In der Ausführung mit verlängertem Radstand lässt sich der rechte Fondsitz weit nach hinten verstellen und mit einer ausklappbaren Beinauflage kombinieren. Verarbeitet werden furnierte Holzflächen, Leder mit sichtbaren Nähten und genarbte Metallteile; die Bedienung läuft über einen zentralen Bildschirm, ergänzt um physische Drehregler für Klimatisierung und Lautstärke. Für den Fond stehen je nach Bestellung eine durchgehende Bank, zwei Einzelsitze mit eigener Klimatisierung oder eine dritte Sitzreihe zur Wahl; Bildschirme für die hinteren Plätze und ein gekühltes Fach zwischen den Sitzen ergänzen die Liste. Das Gepäckabteil nimmt Reisegepäck für eine Familie auf und wächst bei umgeklappten Fondlehnen deutlich. Eine Anhängevorrichtung war bestellbar und lässt sich elektrisch ausklappen; die Lehnen der zweiten Reihe sind geteilt umlegbar, und unter dem Ladeboden liegt ein zusätzliches Fach. Damit deckt der Wagen Transportaufgaben ab, für die Coupé und Limousine nicht ausgelegt sind.

Typische Einsatzformen

Das Modell deckt ein breiteres Nutzungsfeld ab als die übrigen Baureihen der Marke. Verbreitet sind Familienfahrten mit Gepäck, Wege bei Schnee und Regen, der Transport von Sportausrüstung sowie der Einsatz als Firmenfahrzeug mit höherer Jahresfahrleistung. Die anhebbare Luftfederung erlaubt Zufahrten über unbefestigte Wege, etwa zu Ferienhäusern oder Reitanlagen. Für schweres Gelände ist der Wagen dennoch nicht ausgelegt: Bodenfreiheit, Bereifung und Böschungswinkel setzen Grenzen, und die Fahrprogramme für lose Untergründe zielen eher auf Schotter, Schnee und Matsch als auf Kletterpassagen. In der Version mit verlängertem Radstand verschiebt sich die Nutzung in Richtung Reiselimousine, weil die hinteren Plätze dann eine deutlich gestrecktere Sitzhaltung erlauben. Zu bedenken sind in allen Ausführungen Gewicht, Breite und der Reifenverschleiß, der bei großen Raddurchmessern und zügiger Fahrweise ins Gewicht fällt.

Leasing eines Bentayga

Ein Vergleich beginnt beim Leasingfaktor; hinzu kommen Vertragsdauer, Sonderzahlung und die gewählte Kilometerstufe. Weil ein solches Fahrzeug im Alltag läuft und nicht nur am Wochenende, sollte die Fahrleistungsstufe realistisch angesetzt werden. Reifen in den großen Dimensionen und Bremsen eines schweren Fahrzeugs verursachen spürbare Kosten, weshalb ein Vertrag mit eingeschlossenem Verschleiß eine Überlegung wert ist. Bei der Ausführung mit Stecker hängt der Verbrauch stark davon ab, ob am Stellplatz geladen werden kann; bei Dienstwagen wirkt sich der Antrieb zusätzlich auf die Versteuerung des geldwerten Vorteils aus, was vorab mit der Steuerberatung zu klären ist. Bei Fahrzeugen mit verlängertem Radstand fällt zudem ins Gewicht, dass die Ausstattung im Fond den Fahrzeugwert und damit die Kalkulation spürbar anhebt.