Renault Master Z.E. Frontantrieb Fahrg Einzel L3H1 3,5t
- Laufzeit48 Mon.
- km/Jahrab 10.000
- GetriebeAutomatik
- Leistung78 PS
- Anzahlung0€
- Gesamtkosten 11.280€
- Kilometerstand10 km
- VerfügbarSofort
Verbr. CO2-Emission: 0,0 g/km · CO2-Klasse: A
Zum Leasing →Renault gehört zu den Elektro-Pionieren Europas – der Zoe war lange das meistverkaufte E-Auto überhaupt, heute übernimmt der R5 diese Rolle. Clio, Captur und Megane decken den Alltag zuverlässig ab. Die Renault Leasing Angebote sind besonders vielfältig und reichen vom Kleinwagen bis zum Familien-SUV. Wegen der großen Auswahl lohnt ein genauer Vergleich von Rate und Leasingfaktor.
Verbr. CO2-Emission: 0,0 g/km · CO2-Klasse: A
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Verbr. Kombinierter Kraftstoffverbrauch: 6,5 l/100 km · CO2-Emission: 148,0 g/km · CO2-Klasse: E
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Verbr. 6,5 l/100 km (komb.) • 148,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: E (komb.)
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Verbr. 6,5 l/100 km (komb.) • 148,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: E (komb.)
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Verbr. 6,5 l/100 km (komb.) • 147,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: E (komb.)
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Verbr. 4,9 l/100 km (komb.) • 111,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 4,8 l/100 km (komb.) • 109,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 4,9 l/100 km (komb.) • 110,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 6,5 l/100 km (komb.) • 147,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: E (komb.)
Zum Leasing →Verbr. Kombinierter Kraftstoffverbrauch: 6,0 l/100 km · CO2-Emission: 135,0 g/km · CO2-Klasse: D
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Verbr. 6,5 l/100 km (komb.) • 148,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: E (komb.)
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Verbr. 4,8 l/100 km (komb.) • 109,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 5,0 l/100 km (komb.) • 113,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 4,8 l/100 km (komb.) • 109,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 4,9 l/100 km (komb.) • 112,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 4,8 l/100 km (komb.) • 109,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 4,8 l/100 km (komb.) • 109,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 5,9 l/100 km (komb.) • 135,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
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Verbr. 6,3 l/100 km (komb.) • 142,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: E (komb.)
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Verbr. 4,8 l/100 km (komb.) • 109,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 4,9 l/100 km (komb.) • 110,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 4,8 l/100 km (komb.) • 109,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 4,9 l/100 km (komb.) • 111,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 5,1 l/100 km (komb.) • 114,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
Zum Leasing →Kaum eine Automarke hat die europäische Mobilität so nachhaltig geprägt wie Renault. 1898 von Louis Renault gegründet, verband der Hersteller aus Boulogne-Billancourt von Beginn an technischen Erfindergeist mit dem Anspruch, das Automobil für breite Bevölkerungsschichten erschwinglich zu machen. Louis Renault meldete früh zahlreiche Patente an – darunter die direkte Kraftübertragung – und legte damit einen Grundstein für den modernen Antriebsstrang. Aus dieser Haltung ist über mehr als ein Jahrhundert eine Marke gewachsen, die Alltagstauglichkeit, Federungskomfort und Innovationsfreude zu einem unverwechselbar französischen Charakter verbindet. Der Wahlspruch, Autos zum Leben zu bauen, spiegelt sich in einem ausgeprägten Sinn für Federungskomfort, praktische Detaillösungen und ein Design, das Emotion und Vernunft miteinander versöhnt.
Renault hat immer wieder ganze Fahrzeugklassen mitgeprägt. Mit dem Espace brachte die Marke den Van-Gedanken nach Europa und definierte das Reisen mit der Großfamilie neu; der Scénic übertrug dieses Raumkonzept später auf das kompakte Segment, und der Kangoo verhalf dem praktischen Hochdachkombi zu Popularität. Parallel dazu pflegt Renault ein sportliches Erbe: Die Motorsportabteilung und die Sportwagenmarke Alpine stehen für Leichtbau und Fahrfreude, und in der Formel 1 hat der Konzern über Jahrzehnte Technikgeschichte geschrieben. Ikonen wie der wendige Twingo, der Bestseller Clio oder der Mittelklasse-Klassiker Mégane zeigen, dass französischer Charme und durchdachter Nutzwert bei Renault kein Widerspruch sind. Das markante Rautenlogo prägt die Marke von ihren Anfängen an und zählt zu den bekanntesten Markenzeichen der Automobilwelt.
Die Bandbreite der Marke macht Renault Leasing Angebote für sehr unterschiedliche Lebenslagen interessant. Wer vor allem in der Stadt unterwegs ist, findet kompakte, sparsame Kleinwagen mit geringem Wendekreis; Pendler und junge Familien greifen zur praktischen Kompaktklasse; und für alle, die mehr Platz oder eine erhöhte Sitzposition suchen, deckt Renault das Feld der Crossover und SUV ab. Hinzu kommen die vielseitigen Hochdachkombis und Nutzfahrzeuge, die den Erfindergeist der Marke im Alltag von Gewerbe und Freizeit fortführen. So lassen sich die Angebote gezielt nach Segment, Antriebsart und persönlichem Fahrprofil auswählen.
Bei der Elektromobilität gehörte Renault zu den Vorreitern unter den Volumenherstellern. Schon als batterieelektrische Autos noch eine Nische waren, setzte die Marke früh auf serienreife Stromer und sammelte wertvolle Erfahrung im Alltagsbetrieb. Dabei hat Renault früh über Lade- und Batteriekonzepte nachgedacht und Elektromobilität als Gesamtsystem verstanden. Dieses Erbe spiegelt sich in einer breiten Palette elektrifizierter Modelle – vom rein elektrischen Stadtauto über Hybridantriebe bis zu elektrischen Transportern. Für Interessenten, die einen Wechsel auf einen Elektro- oder Hybridantrieb erwägen, sind Renault Leasing Angebote besonders reizvoll: Über eine feste Laufzeit lässt sich eine neue Antriebstechnik nutzen, ohne sich langfristig an ein einzelnes Fahrzeug zu binden oder das Risiko der technischen Wertentwicklung zu tragen.
Leasing bedeutet Nutzung statt Eigentum: Gegen eine feste, planbar bleibende Monatsrate fährt man ein Fahrzeug über eine vorab vereinbarte Laufzeit. Beim verbreiteten Kilometerleasing wird statt eines Restwerts eine jährliche Fahrleistung festgelegt, sodass Leasingnehmer kein Restwert- oder Wertverlustrisiko tragen. Laufzeiten und Kilometerpakete lassen sich frei wählen und an den tatsächlichen Bedarf anpassen; eine Anzahlung ist möglich, aber keine Pflicht und senkt bei Bedarf die monatliche Rate. Am Ende der Vertragslaufzeit steht die Rückgabe des Fahrzeugs oder – je nach Vertrag – der Kauf zum vereinbarten Restwert. Wichtig zu wissen: Laufende Kosten wie Versicherung, Kfz-Steuer, Wartung und TÜV sind nicht Teil der Leasingrate, sondern werden vom Leasingnehmer selbst getragen. Sowohl Privatpersonen als auch Gewerbetreibende schätzen an dieser Nutzungsform die klare Kostenstruktur und die Möglichkeit, in festen Abständen auf ein neues Modell umzusteigen. So eröffnen Renault Leasing Angebote eine kalkulierbare Möglichkeit, einen Neuwagen dieser traditionsreichen Marke zu fahren – vom sparsamen Kleinwagen bis zum geräumigen Familienmodell.
Die besten Leasing-Deals – 1x pro Woche frisch in Dein Postfach. Kostenlos & jederzeit abbestellbar.
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Zum WhatsApp-Channel Kostenlos · kein Spam · jederzeit kündbarFür E-Autos gibt es 2026 wieder eine staatliche Förderung – je nach Einkommen bis zu 6.000€.
Unverbindliche Schätzung. Verbindlich sind allein die offiziellen BAFA-Bedingungen.