Renault Trafic
- Laufzeit60 Mon.
- km/Jahrab 5.000
- GetriebeManuell
- Leistung130 PS
- Anzahlung0€
- Gesamtkosten brutto 17.340€
- Listenpreis45.553€
- VerfügbarSofort
Verbr. 6,9 l/100 km (komb.) • 180,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
Zum Leasing →Der Renault Trafic gehört zu den etabliertesten Transportern im Nutzfahrzeugsegment und verbindet Ladevolumen, Robustheit und Wirtschaftlichkeit in einem durchdachten Konzept. Als Kastenwagen für Handwerk und Gewerbe oder als Kombi für den Personentransport deckt das Modell vielfältige Einsatzbereiche ab. Wer aktuelle Renault Trafic Leasing Angebote vergleicht, profitiert von planbaren Raten, flexiblen Laufzeiten und Konditionen für private wie gewerbliche Nutzung.
Verbr. 6,9 l/100 km (komb.) • 180,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
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Verbr. - (komb.) • - (komb.) • CO₂-Klasse: A (komb.)
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Verbr. 7,0 l/100 km (komb.) • 184,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
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Verbr. 6,9 l/100 km (komb.) • 181,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
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Verbr. 7,2 l/100 km (komb.) • 189,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
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Verbr. 7,2 l/100 km (komb.) • 189,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
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Verbr. 7,2 l/100 km (komb.) • 183,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
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Verbr. 6,9 l/100 km (komb.) • 182,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
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Verbr. 6,7 l/100 km (komb.) • 175,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: F (komb.)
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Verbr. 6,9 l/100 km (komb.) • 182,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
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Verbr. 6,8 l/100 km (komb.) • 180,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
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Verbr. 6,9 l/100 km (komb.) • 181,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
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Verbr. Kombinierter Kraftstoffverbrauch: 6,8 l/100 km · CO2-Emission: 180,0 g/km · CO2-Klasse: G
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Verbr. 7,8 l/100 km (komb.) • 206,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: G (komb.)
Zum Leasing →Der Renault Trafic zählt zu den Transportern, die seit Jahrzehnten das Bild von Handwerk, Gewerbe und Personenverkehr prägen. Seit den frühen Achtzigerjahren steht der Name für einen mittelgroßen Kastenwagen, der Nutzlast und Alltagstauglichkeit verbindet, ohne die Ausmaße eines schweren Lastentransporters anzunehmen. In seiner Klasse hat sich der Trafic als wandelbares Arbeitstier etabliert – als Lieferfahrzeug, mobile Werkstatt, Shuttle oder Basis für den Ausbau zum Reisemobil. Wer Renault Trafic Leasing Angebote in Betracht zieht, hat meist ein Fahrzeug im Sinn, das über lange Strecken und viele Betriebsjahre zuverlässig bleiben soll.
Auf der Autobahn und über weite Distanzen spielt der Trafic eine seiner größten Stärken aus. Die hohe Sitzposition verschafft einen guten Überblick über das Verkehrsgeschehen, während das ausgewogene Fahrwerk lange Etappen ohne nervöses Verhalten meistert. Der Charakter des Transporters ist auf ruhiges, kräftesparendes Reisen ausgelegt: Er lässt sich entspannt über Stunden bewegen, hält die Spur gelassen und vermittelt auch mit Beladung ein Gefühl von Souveränität. Gerade für Betriebe mit weit verstreuten Einsatzorten oder für Reisende, die große Entfernungen zurücklegen, ist diese Gelassenheit ein entscheidendes Argument. So wirkt der Trafic weniger wie ein reines Lastentier und mehr wie ein Begleiter, der Langstrecke und Komfort miteinander verbindet – ein Fahrzeug, das nach vielen Kilometern nicht ermüdend, sondern vertraut wirkt.
Im täglichen Gebrauch zeigt sich der Trafic von seiner pragmatischen Seite. Der niedrige Ladeboden erleichtert das Be- und Entladen, die weit öffnenden Hecktüren und die seitliche Schiebetür ermöglichen den Zugriff auch an engen Stellen, und die übersichtlichen Abmessungen machen den Transporter in der Stadt handlicher, als es seine Größe zunächst vermuten lässt. Handwerker schätzen die durchdachten Ablagen und die Möglichkeit, den Laderaum mit Regalsystemen an das eigene Gewerk anzupassen. Als Personentransporter wiederum bietet die Kombiversion Raum für mehrere Sitzreihen und eignet sich für Fahrdienste, Vereine oder größere Familien. Diese Doppelrolle zwischen Nutzfahrzeug und Personenbeförderung macht den Trafic zu einem Fahrzeug, das sich vielen Aufgaben anpasst, statt auf eine festgelegt zu sein. Wer Renault Trafic Leasing Angebote prüft, tut dies häufig genau wegen dieser Wandelbarkeit im Alltag.
Kaum ein Transporter ist so eng mit der Camper-Szene verbunden wie der Trafic. Sein Grundriss lässt sich zu einem kompakten Reisemobil ausbauen, das Schlafplatz, kleine Küche und Stauraum auf überschaubarer Fläche vereint – ohne die Länge eines ausgewachsenen Wohnmobils. Genau diese Kombination aus alltagstauglichen Maßen und Reisetauglichkeit hat den Trafic über die Jahre zu einem Klassiker unter den Ausbaufahrzeugen gemacht. Auch ab Werk oder über spezialisierte Anbieter entstehen Freizeitversionen, die den Übergang vom Arbeitsgerät zum Reisebegleiter fließend gestalten. Für Interessenten, die zwischen beruflicher Nutzung und Wochenendtouren keine klare Trennung ziehen möchten, ist diese Flexibilität ein starkes Argument. Der Trafic bleibt dabei seiner Grundidee treu: viel Raum, robuste Technik und die Freiheit, den Innenraum nach eigenen Vorstellungen zu gestalten.
Der Renault Trafic gehört zur Klasse der mittelgroßen Transporter und richtet sich an Gewerbetreibende, Handwerksbetriebe und alle, die viel Laderaum oder Platz für mehrere Sitzreihen benötigen. Innerhalb der Marke steht er damit abseits von Pkw-Modellen wie dem Scenic oder dem kompakten Twingo, die auf den privaten Alltag ausgelegt sind. Im Wettbewerb trifft der Trafic vor allem auf den VW Transporter und den Ford Transit Custom, die ein ähnliches Nutzungsprofil mit Kastenwagen- und Kombivarianten abdecken.
Ein Nutzfahrzeug wie der Trafic ist für viele Betriebe und Privatpersonen zunächst eine erhebliche Investition – und genau hier zeigen Renault Trafic Leasing Angebote ihren Reiz. Statt hohes Kapital in ein Fahrzeug zu binden, das über die Jahre an Wert verliert, steht beim Leasing die Nutzung im Vordergrund. Eine planbare Monatsrate erleichtert die Kalkulation, was besonders im gewerblichen Umfeld die Budgetplanung vereinfacht. Beim verbreiteten Kilometerleasing trägt der Leasingnehmer zudem kein Restwertrisiko: Vereinbart werden Laufzeit und jährliche Fahrleistung, und am Ende steht die Rückgabe oder – je nach Vertrag – der Kauf zum kalkulierten Restwert. Eine optionale Anzahlung senkt die monatliche Belastung, ist aber kein Muss. Wichtig zu wissen ist, dass laufende Kosten wie Versicherung, Kfz-Steuer, Wartung und die Hauptuntersuchung nicht Teil der Rate sind, sondern vom Leasingnehmer selbst getragen werden. Weil ein Transporter oft hohe Kilometerleistungen anhäuft, lässt sich die Fahrleistung realistisch an den geplanten Einsatz anpassen. So bleibt der Trafic ein kalkulierbarer Posten im Fuhrpark und passt sich wechselnden Anforderungen flexibel an.
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