VW ID.3 und ID.4: Gebrauchtwelle drückt die Preise
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt rollt eine Welle günstiger Elektroautos an – und mittendrin stehen der VW ID.3 und der ID.4. Weil zahlreiche Leasingfahrzeuge aus den Boomjahren 2022 und 2023 jetzt zurück auf den Markt kommen, wächst das Angebot rasant, und die Preise geben deutlich nach. Für Käufer entsteht dadurch echtes Schnäppchenpotenzial: Ein gut ausgestatteter, gebrauchter ID.3 ist inzwischen oft günstiger als ein vergleichbarer VW Golf VIII. Was für Neuwagenbesitzer ein herber Wertverlust ist, wird für Gebrauchtkäufer zur Chance.
Das sind die Preise
Die Zahlen zeigen, wie stark die Preise gefallen sind. Ein rund 3 Jahre alter ID.3 kostet gebraucht etwa 22.000€ bis 26.000€, für einen ID.4 im gleichen Alter werden je nach Ausstattung und Reichweite rund 24.000€ bis 30.000€ fällig. Über alle Modelle hinweg ist der Durchschnittspreis für gebrauchte Stromer laut Branchenbeobachtern von etwa 39.000€ im Jahr 2024 auf unter 30.000€ Anfang 2026 gesunken. Alle genannten Preise beziehen sich auf den Stand Anfang 2026 und beruhen auf Marktauswertungen von Gebrauchtwagenportalen; je nach Ausstattung, Laufleistung und Region können sie abweichen. Damit rücken Elektroautos preislich in Bereiche vor, die zuvor vergleichbaren Verbrennern vorbehalten waren.
Warum die Preise so fallen
Für den kräftigen Wertverlust gibt es mehrere Gründe. Zum einen kommt eine große Welle an Leasingrückläufern auf den Markt – allein beim ID.4 werden ab dem Frühjahr 2026 mehr als 50.000 Fahrzeuge erwartet. Zum anderen entwertet der schnelle technische Fortschritt ältere Modelle: Reichweite, Ladetempo und Software verbessern sich von Jahr zu Jahr spürbar. Hinzu kommt, dass die neue Kaufprämie von 6.000€ ausschließlich für Neuwagen gilt und Gebrauchte damit relativ unattraktiver macht. Im Schnitt verliert ein E-Auto nach 3 Jahren rund 48% seines Neupreises – deutlich mehr als ein vergleichbarer Verbrenner.
Wie stark ID.3 und ID.4 betroffen sind
Zwischen den beiden VW-Modellen gibt es dabei Unterschiede. Der ID.3 verliert mit rund 51% nach 3 Jahren etwas mehr an Wert, während der größere ID.4 mit etwa 46% etwas stabiler liegt. Genau dieser hohe Wertverlust ist die Kehrseite, die den Gebrauchtkauf so günstig macht. Wer ein solches Fahrzeug erwirbt, bekommt vergleichsweise moderne Elektrotechnik zu einem Bruchteil des einstigen Neupreises. Für Neuwagenkäufer und Leasinggeber ist die Entwicklung dagegen ein Verlustgeschäft.
Wie es um die Akkus steht
Eine zentrale Sorge beim Gebrauchtkauf betrifft die Batterie – doch hier gibt es Entwarnung. Nach Tests behalten die meisten Akkus der Baujahre 2022 und 2023 selbst nach hoher Laufleistung noch über 90% ihrer Kapazität, typische Werte liegen bei 92% bis 96%. Zudem greift auf die Batterie in der Regel noch eine Herstellergarantie von mehreren Jahren. Seit 2026 müssen gewerbliche Händler in der EU zudem ein Zertifikat zum Batteriezustand ausweisen, was den Kauf transparenter macht. Damit ist das Risiko eines überraschenden Kapazitätsverlusts geringer, als viele Interessenten vermuten.
Einordnung
Die genannten Preise und Wertverlustquoten stammen aus verschiedenen Marktbeobachtungen und können je nach Ausstattung, Laufleistung und Region abweichen, weshalb sie als Orientierung zu verstehen sind. Der Trend ist jedoch eindeutig: Das wachsende Angebot drückt die Preise, und Gebrauchtkäufer profitieren. Ob sich der starke Wertverlust künftig fortsetzt oder abflacht, hängt unter anderem von der Nachfrage nach neuen E-Autos und der weiteren Preisentwicklung ab. Für preisbewusste Interessenten ist der Zeitpunkt aktuell aber günstig.
Bedeutung fürs Leasing
Der Preisverfall bei Gebrauchten wirkt sich auch auf das Leasing aus – in beide Richtungen. Sinkende Restwerte können Leasingraten für Neuwagen tendenziell erhöhen, weil der kalkulierte Wiederverkaufswert niedriger ausfällt. Gleichzeitig eröffnen die niedrigen Gebrauchtpreise Chancen für den Kauf oder das Leasing junger Gebrauchter. Beim Vergleich verschiedener Volkswagen Angebote lohnt sich der Blick auf Reichweite, Akkuzustand und die verbleibende Herstellergarantie. Wer die passenden Leasing Deals sucht, sollte neben der monatlichen Rate auch Laufzeit, Inklusivkilometer und den Restwert berücksichtigen. Gerade bei ID.3 und ID.4 kann sich der Vergleich zwischen Neuwagen-Leasing und einem gebrauchten Fahrzeug derzeit besonders lohnen.
