Ferrari GTC4Lusso Leasing Angebote

Der GTC4Lusso war der Versuch, Fahrleistung, vier vollwertige Sitzplätze und ein nutzbares Gepäckabteil in einem Fahrzeug zu vereinen. Die Karosserieform mit flach auslaufendem, verlängertem Dach wird als Shooting Brake bezeichnet. Vorgestellt 2016, führte die Baureihe die Linie des FF fort und blieb bis 2020 im Programm; einen direkten Nachfolger gab es nicht, die Rolle des mehrsitzigen Modells übernahm später der Purosangue mit anderem Konzept.

Karosserie und Format

Der Wagen misst rund 4,92 Meter in der Länge, etwa 1,98 Meter in der Breite und knapp 1,38 Meter in der Höhe bei einem Radstand von gut 2,99 Meter. Die Dachlinie verläuft weit nach hinten und endet in einer großen Heckklappe, darunter sitzt eine breite Ladeöffnung. Die Frontpartie wurde gegenüber dem Vorgänger überarbeitet, die Heckpartie erhielt vier runde Leuchten. An der Karosserie arbeiten mehrere aerodynamische Details, darunter ein Diffusor und Luftführungen in den vorderen Kotflügeln. Auffällig ist der Verzicht auf einen sichtbaren Heckflügel; stattdessen erzeugt die Kombination aus Dachverlauf und Abrisskante den Abtrieb an der Hinterachse.

Die beiden Antriebsvarianten

Die Grundversion trägt einen Zwölfzylinder-Saugmotor in V-Anordnung vor der Fahrgastzelle, kombiniert mit einem Doppelkupplungsgetriebe an der Hinterachse. Für den Allradbetrieb sitzt vorn ein eigenes Zweiganggetriebe direkt am Motor, das die Vorderräder bei Bedarf antreibt; diese Bauweise spart Gewicht gegenüber einer klassischen Verteilerlösung und baut niedriger. Die Variante mit dem Zusatz T verwendet einen aufgeladenen Achtzylinder und treibt allein die Hinterräder an, wodurch diese Version leichter ausfällt und eine andere Gewichtsverteilung aufweist. Beide Versionen haben eine mitlenkende Hinterachse und adaptive Dämpfer. Elektrische Antriebsunterstützung ist in keiner Variante vorgesehen.

Platzverhältnisse und Nutzung

Der GTC4Lusso bietet vier Einzelsitze; die hinteren Plätze sind für Erwachsene auf mittleren Strecken brauchbar, was ihn von den Grand Tourern mit Notsitzen unterscheidet. Das Gepäckabteil unter der Heckklappe fasst Reisegepäck für mehrere Personen, bei umgeklappten Fondlehnen entsteht eine lange, ebene Fläche. Damit eignet sich die Baureihe für Winterreisen und Fahrten mit Gepäck, wozu der Allradantrieb der Zwölfzylinder-Version beiträgt. Im Cockpit sitzt vor dem Fahrer ein großer Drehzahlmesser, in der Mitte ein querformatiger Bildschirm; eine zusätzliche Anzeige vor dem Beifahrer war bestellbar. Winterreifen in den passenden Dimensionen zu finden, verlangt allerdings Vorlauf.

Wofür ein Shooting Brake gefahren wird

Das Konzept richtet sich an Halter, die ein Fahrzeug mit sportlicher Auslegung suchen, aber regelmäßig mit Begleitung oder Gepäck unterwegs sind. Übliche Verwendungen sind Reisen zu viert, Fahrten in Wintersportgebiete und der Einsatz als einziges Fahrzeug im Haushalt, was bei den Coupés des Hauses kaum möglich wäre. Die Variante mit Zwölfzylinder und Allradantrieb erweitert das Einsatzfeld auf verschneite Straßen, sofern passende Winterreifen montiert sind; die Version mit aufgeladenem Achtzylinder und Hinterradantrieb bleibt stärker auf trockene Fahrbahn ausgerichtet. Die große Heckklappe und die umklappbaren Fondlehnen erlauben Transportaufgaben, an die bei einem Sportwagen zunächst niemand denkt. Gegen den ganzjährigen Betrieb sprechen Verbrauch, Reifenkosten und die Abmessungen in engen Parkhäusern. In der Praxis wird ein solches Fahrzeug häufig als Zweitwagen für längere Strecken geführt, während der Alltag über ein kleineres Auto läuft.

Leasing eines GTC4Lusso

Da keine Neufahrzeuge mehr gebaut werden, betrifft der Leasingvergleich gebrauchte Exemplare. Bei einem Viersitzer mit Zwölfzylinder fallen Betriebs- und Wartungskosten stärker ins Gewicht als bei kleineren Motorisierungen, weshalb Verträge mit eingeschlossener Wartung eine ruhigere Kalkulation ermöglichen. Der Restwert hängt von Laufleistung, Zustand und Ausstattung ab; Fahrzeuge mit Panoramadach, Vierzonen-Klimatisierung und gehobenem Innenausbau werden anders bewertet als schlicht ausgestattete. Ein Vergleich mehrerer Offerten gelingt über den Leasingfaktor, ergänzt um Laufzeit, Sonderzahlung und Fahrleistungsstufe. Wer den Wagen ganzjährig einsetzen möchte, plant Winterräder und die dafür nötigen Freigaben mit ein. Zu bedenken ist außerdem, dass die Version mit Zwölfzylinder und die Variante mit aufgeladenem Achtzylinder unterschiedlich bewertet werden: Beide Antriebe haben eigene Interessentenkreise, was sich in abweichenden Restwerten und damit in unterschiedlichen Monatsraten niederschlägt.