VinFast VF 9 Leasing Angebote

Der VF 9 steht an der Spitze des VinFast-Programms und ist das einzige Modell der Marke mit drei Sitzreihen. Gemeinsam mit dem VF 8 bildete er das Duo, mit dem der Hersteller in Europa an den Start ging – allerdings in einer Klasse, die hierzulande deutlich kleiner ausfällt als in Nordamerika oder Asien: große, dreireihige Elektro-SUV bleiben in Deutschland eine Nische.

Rolle als Spitzenmodell

Ursprünglich trug das Fahrzeug die Bezeichnung VF e36, bevor der Hersteller sein Namensschema vereinheitlichte. Vorgestellt wurde der VF 9 zusammen mit dem VF 8 auf internationalen Messen und war von Beginn an als Aushängeschild gedacht: Er bündelt, was die Marke an Raum, Ausstattung und Auftritt zu bieten hat. Gegenüber dem VF 8 wachsen nicht nur Länge und Höhe, sondern auch der Radstand, weil eine dritte Sitzreihe untergebracht werden muss. In Deutschland ist die Baureihe seltener anzutreffen als die kleineren Modelle; ihre Bedeutung liegt weniger in Stückzahlen als darin, den technischen und ausstattungsseitigen Rahmen der Marke abzustecken. Wer die Palette von oben nach unten betrachtet, findet im VF 9 die Ausstattungsmerkmale, die später in abgestufter Form auch in den kleineren Baureihen auftauchen.

Format und Aufbau

Mit einer Länge jenseits der Fünf-Meter-Marke gehört der VF 9 zu den großen Vertretern seiner Gattung und stößt in Tiefgaragen sowie auf knapp bemessenen Stellplätzen an Grenzen. Die Karosserie ist kastiger gezeichnet als die des VF 8: Das Dach verläuft bis über die dritte Sitzreihe hinweg waagerecht, die Heckklappe steht steil, und die Fensterfläche ist groß, was der Übersicht aus dem Fond zugutekommt. Die Front übernimmt die markentypische durchgehende Lichtsignatur, die Flanke bleibt flächig und wird durch eine hohe Gürtellinie gegliedert. Auch dieses Modell wurde von Pininfarina gezeichnet, erkennbar an der zurückhaltenden Detailgestaltung ohne modische Zierelemente. Im Innenraum setzt sich das Konzept der Marke fort: Ein breiter Zentralbildschirm übernimmt Anzeige und Bedienung, hinter dem Lenkrad findet sich kein herkömmliches Instrument, und ein Head-up-Display ergänzt die wichtigsten Informationen im Blickfeld.

Antriebstechnik

Der VF 9 fährt rein elektrisch und ist in zwei Stufen erhältlich, die auch hier Eco und Plus heißen. Beide arbeiten mit zwei Elektromotoren – einer je Achse – und damit mit permanentem Allradantrieb, was angesichts der Fahrzeugmasse und der möglichen Zuladung folgerichtig ist. Die Unterschiede zwischen den Stufen betreffen die Abstimmung des Antriebs, den Umfang der Ausstattung und die Größe des Energiespeichers, der im Spitzenmodell größer ausfällt als in den übrigen Baureihen. Ein Untersetzungsgetriebe ohne Schaltstufen überträgt die Kraft, geladen wird über einen CCS-Anschluss an Wechsel- und Gleichstrom, und die Rekuperation ist in mehreren Stufen einstellbar. Fahrwerksseitig liegt der Schwerpunkt auf Komfort: Die Auslegung zielt auf ruhiges Abrollen und geringe Innengeräusche statt auf sportliche Rückmeldung, was zum Charakter eines Reisefahrzeugs passt.

Sitzreihen, Gepäck und Reisetauglichkeit

Der VF 9 wird mit sechs oder sieben Sitzplätzen angeboten. In der Sechssitzer-Konfiguration stehen in der zweiten Reihe zwei Einzelsitze mit Durchgang zur dritten Reihe, in der Siebensitzer-Variante rückt dort eine durchgehende Bank ein. Die ersten beiden Reihen bieten viel Bein- und Kopffreiheit; die dritte Reihe ist erwartungsgemäß knapper geschnitten und eignet sich vor allem für Kinder oder für kürzere Etappen mit Erwachsenen. Bei aufgestellter dritter Reihe bleibt dahinter nur ein schmaler Gepäckraum, der für Einkäufe reicht, nicht aber für das Gepäck einer voll besetzten Reisegesellschaft. Umgeklappt entsteht dagegen eine sehr große, weitgehend ebene Ladefläche. Typische Einsatzzwecke sind entsprechend große Haushalte, Fahrdienste und Fahrzeuge, die zwischen Personen- und Gepäcktransport wechseln. Für den reinen Stadtbetrieb ist das Format unhandlich, auf der Langstrecke spielt es seine Stärken aus.

Was beim Leasing des VF 9 zählt

Angebote zum VF 9 sind seltener als zu den kleineren Baureihen, und die Konditionen streuen entsprechend breit. Weil der Bruttolistenpreis in dieser Klasse hoch liegt, sagt eine einzelne Monatsrate wenig aus; erst der Leasingfaktor stellt die Rate ins Verhältnis zum Listenpreis und macht Angebote vergleichbar. Ebenso wichtig ist der Kilometerrahmen: Ein Fahrzeug dieser Größe wird häufig auf langen Strecken bewegt, weshalb die Freikilometer eher großzügig anzusetzen sind – Nachzahlungen bei Überschreitung fallen bei hohen Laufleistungen schnell ins Gewicht. Zu klären ist ferner, ob ein Angebot die Sechs- oder die Siebensitzer-Bestuhlung enthält, da beide Varianten unter derselben Modellbezeichnung geführt werden. Da das Format Stellplatz und Zufahrt beansprucht, gehört auch die Frage nach dem Abstellort zur Vorbereitung. Wartungs-, Verschleiß- oder Versicherungsleistungen sind nur enthalten, wenn das Angebot sie ausdrücklich ausweist; Überführung und Zulassung erscheinen häufig als getrennte Einmalbeträge.