MAXUS MIFA 9 Leasing Angebote

Der MIFA 9 ist das Modell, mit dem MAXUS in Deutschland den Schritt vom Nutzfahrzeug zum Personenwagen vollzogen hat. Es handelt sich um einen großen, rein elektrischen Van mit sieben Sitzplätzen, der nicht als abgespeckter Transporter auftritt, sondern als eigenständig gestaltetes Fahrzeug mit repräsentativem Anspruch. Das Kürzel MIFA steht beim Hersteller für die englischen Begriffe Maximum, Intelligent, Friendly und Artistic. In Deutschland trifft der Van auf ein Segment, das sich nach dem Rückzug vieler klassischer Großraumlimousinen stark ausgedünnt hat. Damit besetzt der Van eine Nische, in der klassische Konkurrenz kaum noch existiert, während die Nachfrage nach Fahrzeugen mit sieben vollwertigen Plätzen bestehen bleibt.

Van-Architektur mit elektrischen Schiebetüren

Die Karosserie folgt der klassischen Van-Architektur: langer Radstand, kastenförmiger Aufbau, kurze Überhänge und eine hohe Dachlinie, die im Innenraum Kopffreiheit schafft. Der Zugang zur zweiten und dritten Reihe erfolgt über zwei elektrisch betätigte Schiebetüren, die sich per Taster oder über das Bediensystem öffnen lassen und in engen Parklücken Vorteile gegenüber konventionellen Fondtüren bieten. Trotz der Außenlänge bleibt die Bauhöhe so bemessen, dass viele Parkbauten befahrbar sind. Hinter der dritten Sitzreihe steht ein Gepäckabteil zur Verfügung, das auch bei voller Besetzung nutzbar bleibt. Die Fensterflächen sind großzügig geschnitten, was dem Innenraum Helligkeit gibt und den Einstieg über die Schiebetüren übersichtlich macht.

Der elektrische Antriebsstrang

Der MIFA 9 fährt ausschließlich elektrisch, eine Verbrenner- oder Hybridversion ist nicht vorgesehen. Eine Elektromaschine an der Vorderachse übernimmt den Vortrieb, die Batterie liegt im Fahrzeugboden und trägt damit zu einem tiefen Schwerpunkt bei, was bei einem so hohen Aufbau der Fahrstabilität zugutekommt. Die Kraftentfaltung ist auf ruhigen, gleichmäßigen Vortrieb ausgelegt und passt zum Charakter eines Fahrzeugs, in dem Passagiere befördert werden. Geladen wird an Wechselstrom oder an Gleichstromsäulen; die Auslegung zielt auf planbare Etappen mit Ladepausen und nicht auf sportliche Fahrleistungen. Die Federung ist auf Komfort abgestimmt, wie es bei einem Fahrzeug angebracht ist, dessen Fahrgäste überwiegend im Fond sitzen.

Sieben Plätze und Reisekomfort

Der Innenraum ist in drei Reihen mit sieben Plätzen gegliedert, wobei die zweite Reihe aus zwei Einzelsitzen besteht, die sich elektrisch verstellen lassen und je nach Ausstattung über Belüftung, Heizung und Massagefunktion verfügen. Zwischen den Sitzen bleibt ein Durchgang zur dritten Reihe frei, sodass niemand über Klappmechanismen einsteigen muss. Panoramaverglasung, mehrere Bildschirme und eine umfangreiche Klimatisierung gehören je nach Ausstattungslinie zum Umfang. Das Fahrzeug ist damit weniger ein Familienauto im klassischen Sinn als ein Raumangebot, das sich für längere Fahrten mit mehreren Personen eignet. Ablagen, Tische und Anschlüsse für mobile Geräte sind in der zweiten Reihe untergebracht, sodass sich die Fahrzeit für Arbeit oder Erholung nutzen lässt.

Shuttle, Familie und Fahrdienst

Zum typischen Einsatzfeld gehören Shuttle- und Fahrdienste, Hotellerie, Chauffeurunternehmen und Firmen, die Gäste oder Mitarbeitende befördern. Auch Großfamilien und Vereine nutzen das Format, weil sieben vollwertige Sitzplätze samt Gepäck in kaum einem anderen Elektrofahrzeug so komfortabel unterzubringen sind. Weil viele dieser Anwendungen mit festen Routen und planbaren Standzeiten verbunden sind, lässt sich der elektrische Antrieb im Betriebsablauf gut abbilden. Für den innerstädtischen Personenverkehr spricht zusätzlich der leise Betrieb. Reiseveranstalter und Kliniken nutzen das Format ebenfalls, wenn Personen samt Gepäck über mittlere Distanzen befördert werden.

Leasing des MIFA 9

Der MIFA 9 wird sowohl privat als auch gewerblich nachgefragt, weshalb Angebote mal netto und mal brutto ausgewiesen sind; ein Vergleich funktioniert nur innerhalb derselben Systematik. Die Baureihe wird in mehreren Ausstattungslinien angeboten, die sich in Sitzausführung, Verglasung und Infotainment deutlich unterscheiden, sodass die Linie beim Gegenüberstellen von Raten mit zu berücksichtigen ist. Als großer Van bewegt sich das Fahrzeug in einer Preisklasse, in der die Sonderzahlung stark auf die Monatsrate durchschlägt; der Leasingfaktor blendet diesen Effekt aus und macht Angebote vergleichbar. Bei gewerblichem Einsatz in der Personenbeförderung verdient zusätzlich die Kilometerlaufleistung Aufmerksamkeit, weil Shuttleverkehre die Freikilometer schneller ausschöpfen als der private Gebrauch. Bei einem Fahrzeug dieser Größe wirkt sich zudem die Wahl der Laufzeit stark aus, weil Wertverlust und Wartungsaufwand über die Jahre unterschiedlich verlaufen.