Lynk & Co 08 Leasing Angebote

Mit dem 08 erweiterte Lynk & Co das deutsche Programm nach oben. Das SUV der Mittelklasse kam im Juni 2025 in den Handel und trat als Plug-in-Hybrid an, dessen Batterie deutlich größer ausfällt als im kompakten Schwestermodell. Damit zielt die Baureihe auf Fahrprofile, bei denen ein großer Teil der Alltagsstrecken elektrisch zurückgelegt wird, ohne dass für weite Etappen ein Verbrennungsmotor fehlt.

Rolle im Markenprogramm

Der 08 wurde 2023 in China vorgestellt und war dort das erste Modell auf einer weiterentwickelten Fassung der Compact Modular Architecture, die für aufwendigere Hybridtechnik und eine leistungsfähigere Elektronikarchitektur ausgelegt ist. Für Europa folgte die Einführung später; in Deutschland startete der Verkauf im Juni 2025. Innerhalb der Marke bildet das Fahrzeug die obere Ebene und steht über dem kompakten Plug-in-Hybrid sowie dem batterieelektrischen Crossover. Angeboten wird der 08 in zwei Ausstattungslinien, deren Unterschiede vor allem Komfortdetails, Sitzfunktionen, Lichttechnik und die Audioanlage betreffen.

Aufbau, Innenraum und Anhängelast

Mit gut 4,8 Metern Länge, knapp 1,92 Metern Breite und rund 1,69 Metern Höhe zählt der Fünftürer zu den Mittelklasse-SUV. Die Front zeigt schmale Leuchteinheiten und eine weitgehend geschlossene Fläche zwischen den Scheinwerfern, die Flanke bleibt glatt, das Heck trägt ein durchgehendes Leuchtenband. Der Innenraum ist auf Bildschirmbedienung ausgelegt: Ein großes Display in der Mittelkonsole steuert die meisten Funktionen, dazu kommen ein Fahrerdisplay und je nach Linie eine Projektion in die Windschutzscheibe. Matrix-LED-Scheinwerfer, eine Massagefunktion in den Vordersitzen und eine mehrkanalige Audioanlage stehen in der gehobenen Ausstattung zur Verfügung. Eine gebremste Anhängelast von 1,6 Tonnen ist eingetragen, was den Betrieb mit kleinerem Anhänger oder schwererem Heckträger abdeckt.

Zusammenspiel der Antriebe

Für Deutschland ist der 08 als Plug-in-Hybrid gelistet. Verbrennungsmotor und Elektromotoren teilen sich die Arbeit über ein Getriebe mit mehreren festen Übersetzungen, das zwischen rein elektrischem Fahren, hybridischem Betrieb und verbrennungsdominiertem Vortrieb wechselt. Der Kraftfluss läuft über die Vorderachse, einen Allradantrieb führt das deutsche Programm nicht. Die Antriebsbatterie fällt für ein Fahrzeug dieser Bauart groß aus und lässt sich neben Wechselstrom auch an Gleichstromsäulen laden, was bei Plug-in-Hybriden nicht durchgängig üblich ist. Die Ladeleistung an Wechselstrom bestimmt, wie lange ein voller Ladevorgang über Nacht dauert, während der Gleichstromanschluss unterwegs kurze Zwischenstopps erlaubt. Im Ergebnis lässt sich ein erheblicher Teil des Alltags ohne Verbrenner bewältigen, während auf der Langstrecke der Tankinhalt die Distanz bestimmt. Über Fahrmodi lässt sich elektrische Energie für spätere Abschnitte zurückhalten, etwa für Umweltzonen oder Wohngebiete.

Raumangebot, Gepäck und Einsatzprofil

Aus den Außenmaßen ergibt sich ein großzügiger Innenraum: In der zweiten Reihe reicht der Knieraum auch für Erwachsene auf längeren Fahrten, die Sitzflächen sind lang genug für eine entspannte Haltung. Der Kofferraum nimmt Gepäck für eine vierköpfige Besetzung auf und lässt sich durch Umklappen der Rückenlehnen erheblich vergrößern; die Hybridtechnik kostet allerdings Platz unter dem Ladeboden, sodass Kabel und Warndreieck einen festen Stellplatz brauchen. Typische Einsatzzwecke sind Familienfahrten, Außendienst mit wechselnden Zielen und der Betrieb als Dienstwagen mit Ladepunkt zu Hause. Für enge Innenstädte und knappe Parkhäuser ist die Breite einzurechnen, weshalb Kamerasysteme und Parksensoren an diesem Fahrzeug praktischen Nutzen haben.

Leasing des 08

Als größtes Modell der Marke bewegt sich der 08 in einer Preisklasse, in der die monatliche Belastung stark von Sonderzahlung und Laufzeit abhängt. Beim Sichten der Lynk & Co 08 Leasing Angebote lohnt daher die Umrechnung auf den Leasingfaktor, weil Verträge mit hoher Anzahlung sonst günstiger wirken, als es die Gesamtkosten hergeben. Für die Dienstwagenbesteuerung ist bei Plug-in-Hybriden die im Fahrzeugschein eingetragene elektrische Reichweite maßgeblich, weil sie darüber entscheidet, welche Regel für den geldwerten Vorteil greift. Zu vergleichen sind ferner die Ausstattungslinien, da die gehobene Variante mit Komfort- und Assistenzfunktionen den Listenpreis anhebt und damit sowohl Rate als auch geldwerten Vorteil beeinflusst. Eine ab Werk verbaute Anhängevorrichtung erspart die Zustimmung des Leasinggebers, die für nachträgliche Anbauten am Fahrzeug einzuholen ist. Sinnvoll ist zuletzt ein Blick auf Wartungs- und Verschleißpakete, die bei einem Antrieb aus Verbrenner und Elektrotechnik zwei Wartungswelten abdecken müssen.