Der WEY 05 steht an der Spitze des deutschen GWM-Programms. Vor der Umstellung der Modellnamen lief die Baureihe als Coffee 01 und war das erste Fahrzeug, mit dem die Submarke WEY in Europa antrat. Kennzeichnend ist die Kombination aus großzügigem SUV-Format, einem kräftig ausgelegten Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb und einer Ausstattungspolitik, die nahezu alles ohne Aufpreis mitliefert.
Die Spitze der Baureihen
Während das kleinere Schwestermodell die Mittelklasse besetzt, zielt der WEY 05 auf die Klasse darüber und tritt damit gegen große SUV europäischer Premiumhersteller an. Der Anspruch zeigt sich weniger an einzelnen technischen Merkmalen als am Gesamtpaket: umfangreiche Assistenzsysteme, ein aufwendig gestalteter Innenraum, Komfortdetails wie belüftete und massierende Sitze sowie eine üppige Bildschirmlandschaft gehören zum Grundumfang. Aufpreispflichtig ist in der Regel nur wenig, etwa bestimmte Lackierungen. Für den Markt bedeutet das eine ungewöhnliche Konstellation: ein Fahrzeug mit Oberklasse-Anmutung, das preislich unterhalb vergleichbarer europäischer Angebote positioniert ist und dadurch vor allem über den Ausstattungswert argumentiert.
Format und Auftritt
Mit knapp 4,9 Metern Länge, fast zwei Metern Breite und einer Höhe von rund 1,7 Metern wirkt die Baureihe auf der Straße entsprechend präsent. Die Front trägt einen breiten, aufrecht stehenden Kühlergrill, die Flanke ist von langen Linien und großen Rädern geprägt, das Heck fällt betont waagerecht aus. Die Karosserie ist als klassischer Fünfsitzer ausgelegt, eine dritte Sitzreihe ist nicht vorgesehen – der Zugewinn gegenüber dem kleineren Modell fließt vollständig in Bein- und Schulterfreiheit sowie in die Anmutung des Innenraums. Der Kofferraum liegt auf dem üblichen Niveau der Klasse und lässt sich über die umklappbaren Rücksitzlehnen deutlich vergrößern, wobei ein doppelter Ladeboden Platz für Ladekabel bietet, ohne die ebene Fläche zu stören.
Antrieb und Kraftverteilung
Angetrieben wird der WEY 05 von einem Plug-in-Hybrid, der einen aufgeladenen Vierzylinder-Benziner mit zwei Elektromotoren verbindet: einer arbeitet an der Vorderachse, der zweite treibt die Hinterachse an und stellt so Allradantrieb ohne Kardanwelle her. Ein mehrgängiges Hybridgetriebe verteilt die Kräfte, mehrere Fahrmodi legen fest, ob rein elektrisch, seriell oder mit direktem Verbrennerantrieb gefahren wird; zusätzlich lässt sich der Ladezustand der Batterie für spätere Streckenabschnitte bewusst halten. Die Antriebsbatterie fällt für einen Plug-in-Hybrid groß aus, sodass sich der überwiegende Teil typischer Alltagsstrecken ohne Verbrenner zurücklegen lässt; geladen werden kann an Wechselstrom ebenso wie an Gleichstromsäulen. Eine reine Verbrenner- oder Elektroversion existiert für diese Baureihe nicht.
Innenraum und Reisetauglichkeit
Der Innenraum ist auf Repräsentation und lange Strecken hin ausgelegt: großzügige Platzverhältnisse in beiden Reihen, breite Sitze mit ausgeprägter Polsterung, eine Fülle an Komfortfunktionen und eine ruhige Geräuschkulisse im elektrischen Betrieb. Damit eignet sich die Baureihe besonders für Vielfahrer, die häufig zu zweit oder zu viert unterwegs sind, für den repräsentativen Einsatz im geschäftlichen Umfeld sowie für Familien, die Wert auf Komfort und Zuladung legen. Auch als Zugfahrzeug für Anhänger im mittleren Gewichtsbereich ist das Konzept geeignet. Die Kehrseite des Formats zeigt sich in der Stadt: Breite und Wendekreis erfordern beim Rangieren Aufmerksamkeit, weshalb die serienmäßigen Kamerasysteme hier wertvolle Dienste leisten und enge Tiefgaragen zur Übungssache werden.
Leasing des WEY 05
Als teuerstes Modell im Programm bewegt sich der WEY 05 bei den absoluten Raten deutlich über den übrigen Baureihen, kann beim Leasingfaktor aber durchaus günstiger dastehen, weil auf den hohen Listenpreis oft entsprechende Nachlässe kalkuliert werden. Genau deshalb ist der Faktor hier die aussagekräftigere Kennzahl als die Monatsrate allein. Da es kaum Optionen gibt, konzentriert sich der Vergleich auf Laufzeit, Kilometerpaket und Sonderzahlung sowie auf die Frage, ob ein Servicepaket enthalten ist. Bei gewerblicher Nutzung sind die Regeln zur Besteuerung von Plug-in-Hybriden als Dienstwagen zu beachten, die an technische Bedingungen geknüpft sind und je nach Fahrzeugvariante unterschiedlich ausfallen können. Und weil Fahrzeuge dieser Klasse überdurchschnittlich viele Kilometer sammeln, rechnet sich ein von vornherein größeres Kilometerpaket im Vertrag meist besser als die Nachzahlung am Laufzeitende.
