Hyundai Ioniq 3: Elektro-Kompakter ab 28.950€
Hyundai erweitert seine Elektrofamilie nach unten: Der neue Ioniq 3 ist ab sofort bestellbar und startet bei 28.950€. Der kompakte Aero-Hatchback ordnet sich unterhalb des Ioniq 5 ein und zielt auf preisbewusste Käufer, die eine alltagstaugliche Reichweite suchen. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,263 legt Hyundai Wert auf Effizienz. Angeboten wird der Wagen mit 2 Batteriegrößen und in mehreren Ausstattungslinien. Gebaut wird der Ioniq 3 im türkischen Werk Izmit. Die Angaben stammen aus der Hyundai-Pressemitteilung vom 2. September 2026.
2 Batterien zur Wahl
Kern des Angebots sind 2 Antriebsvarianten. Die günstigere Version nutzt eine 42-kWh-Batterie (LFP) und schafft bis zu 344 km nach WLTP, angetrieben von einem Frontmotor mit 108 kW (147 PS). Die größere Variante setzt auf eine 61-kWh-Batterie (NMC) und kommt auf bis zu 497 km, leistet dabei 99 kW (135 PS). Interessant ist, dass die kleinere Batterie die etwas höhere Leistung bietet. Der Aufpreis für die große Batterie liegt bei rund 4.000€. Der Normverbrauch wird mit 13,7 bis 14,1 kWh je 100 km angegeben.
Die Varianten im Überblick
| Variante | Batterie | Reichweite (WLTP) | Leistung | Preis |
|---|---|---|---|---|
| Ioniq 3 42 kWh | 42 kWh (LFP) | bis 344 km | 147 PS (108 kW) | ab 28.950€ |
| Ioniq 3 61 kWh | 61 kWh (NMC) | bis 497 km | 135 PS (99 kW) | + rund 4.000€ |
Hyundai Ioniq 3, Herstellerangaben, Stand 2. September 2026. WLTP-Reichweiten sind Höchstwerte.
Laden und Alltag
Beim Laden bewegt sich der Ioniq 3 im Rahmen seiner Klasse. An der Schnellladesäule sind bis zu 119 kW möglich, womit der Akku in rund 29 Minuten von 10 auf 80% lädt. Für das Laden zu Hause ist optional ein 22-kW-Bordlader für Wechselstrom erhältlich. Praktisch ist die Funktion Vehicle-to-Load (V2L), mit der sich externe Geräte über das Auto mit Strom versorgen lassen. Der Kofferraum fasst 441 Liter, Platz bietet der Wagen für bis zu 5 Personen. Damit ist der Kompakte trotz der auf Effizienz getrimmten Form alltagstauglich.
Technik an Bord
Beim Infotainment setzt Hyundai auf das neue System Pleos Connect auf Basis von Android Automotive. Dazu kommen ein digitaler Fahrzeugschlüssel sowie Over-the-Air-Updates, mit denen sich die Software aus der Ferne aktualisieren lässt. Zur Wahl stehen die Ausstattungslinien Select, Trend, Prime, N Line und N Line Evo, die vom preiswerten Einstieg bis zur sportlicher gezeichneten Variante reichen. Für die Optik bietet Hyundai 8 Außenfarben an. Damit deckt der Ioniq 3 eine breite Spanne an Geschmäckern und Budgets ab.
Einordnung
Die genannten Daten sind Herstellerangaben und geben den Stand von Anfang September 2026 wieder; die Reichweiten nach WLTP sind Höchstwerte, die im Alltag je nach Fahrweise, Temperatur und Tempo niedriger ausfallen können. Mit einem Einstiegspreis unter 30.000€ positioniert sich Hyundai im hart umkämpften Segment der kompakten Elektroautos, in dem auch Modelle wie der Renault 5 oder chinesische Anbieter mitmischen. Ob sich der Ioniq 3 durchsetzt, hängt neben dem Preis auch von Verfügbarkeit, Konditionen und dem realen Verbrauch ab. Ein unabhängiger Test wird zeigen, wie sich die Effizienzwerte in der Praxis schlagen.
Bedeutung fürs Leasing
Für Interessenten ist ein neues, vergleichsweise günstiges Elektroauto eine gute Nachricht, weil es die Auswahl im Einstiegssegment vergrößert und den Wettbewerb belebt. Gerade zum Bestellstart sind die Konditionen oft attraktiv, da Hersteller die Nachfrage ankurbeln wollen. Beim Vergleich verschiedener Hyundai Angebote lohnt sich der Blick auf die Batteriegröße, denn die größere Reichweite der 61-kWh-Version muss gegen den Aufpreis abgewogen werden. Wer die passenden Leasing Deals sucht, sollte neben der monatlichen Rate auch Laufzeit, Inklusivkilometer und den möglichen Anspruch auf die E-Auto-Prämie berücksichtigen. Für viele Pendler dürfte bereits die kleinere Batterie ausreichen, während Vielfahrer eher zur großen Variante greifen.
