Audi geht gegen China-Grauimporte vor

Audi wehrt sich gegen den inoffiziellen Import seiner China-Modelle nach Deutschland. Konkret geht es um Fahrzeuge der eigens für China geschaffenen Marke AUDI, die unabhängige Händler über sogenannte Grauimporte hierher bringen. Audi mahnt inzwischen mindestens einen unautorisierten Händler ab und verweist darauf, dass diesem die Berechtigung für Import und Vertrieb fehlt. Für Käufer klingen die günstigen China-Stromer verlockend, doch der Weg über den Graumarkt ist mit erheblichen Unsicherheiten verbunden. Der Fall zeigt, wie sehr der große Preisunterschied zwischen China und Europa den Markt derzeit in Bewegung bringt.

Was hinter den China-AUDIs steckt

Hintergrund ist eine Besonderheit der Modellpolitik. Für den chinesischen Markt hat der Konzern gemeinsam mit dem Partner SAIC die eigenständige Marke AUDI aufgebaut, deren Fahrzeuge nicht die bekannten 4 Ringe, sondern einen großen AUDI-Schriftzug tragen. Dazu zählen der AUDI E5 als Sportback sowie das größere Modell E7X. Diese Autos sind speziell auf China zugeschnitten und offiziell nicht für den europäischen Verkauf vorgesehen. Genau hier setzen unabhängige Importeure an: Solche Händler kaufen die Fahrzeuge in China, transportieren sie nach Europa und machen sie über technische Anpassungen und Einzelgenehmigungen zulassungsfähig.

Warum sie so günstig sind

Der Reiz liegt im Preis. Die China-Modelle werden dort deutlich günstiger angeboten als vergleichbare Fahrzeuge in Deutschland, und selbst mit dem Aufwand für Import und Zulassung bleibt oft ein spürbarer Preisvorteil. Nach Medienberichten kann ein grau importierter China-AUDI rund 28.000€ günstiger sein als ein vergleichbarer Audi aus deutscher Produktion. Diese Zahl ist als grobe Berichtsgröße zu verstehen und hängt stark von Modell, Ausstattung und Importweg ab. Für preisbewusste Interessenten ist die Ersparnis dennoch ein starkes Argument, was erklärt, warum sich überhaupt ein Graumarkt gebildet hat.

Audis Vorgehen

Der Hersteller will diesen Weg unterbinden. Audi verweist darauf, dass die betroffenen Händler keine Berechtigung zum Import und Vertrieb der China-Modelle in Europa haben und dass für diese Fahrzeuge keine europäische Typgenehmigung vorliegt. Mit Abmahnungen gegen unautorisierte Anbieter will der Konzern weitere Verkäufe unterbinden und zugleich seine Markenrechte sowie die etablierten Vertriebsstrukturen schützen. Aus Sicht von Audi untergraben die Grauimporte das offizielle Händlernetz, das für Beratung, Service und Gewährleistung zuständig ist. Direkte Zitate von Audi-Vertretern liegen nicht vor, die Stoßrichtung ist aber eindeutig.

Die Risiken für Käufer

Für Kunden ist der günstige Preis nur eine Seite der Medaille. Da die China-AUDIs nicht offiziell für Europa vorgesehen sind, erfolgt die Zulassung über aufwändige Einzelgenehmigungen, deren Ergebnis nicht immer garantiert ist. Hinzu kommt die Frage nach Garantie und Gewährleistung: ohne Anbindung an das offizielle Händlernetz ist unklar, wer im Schadensfall einspringt und ob Software-Updates, Ersatzteile und Werkstattservice zuverlässig verfügbar sind. Gerade bei Elektroautos mit viel Software und Hochvolttechnik ist ein funktionierender Service besonders wichtig. Auch rechtlich bergen solche Parallelimporte Risiken, auf die mehrere Fachmedien hinweisen. Wer ein solches Fahrzeug kauft, sollte diese Punkte genau prüfen, denn ein niedriger Kaufpreis kann durch spätere Probleme schnell relativiert werden.

Einordnung

Der Streit ist ein Nebeneffekt der wachsenden Preisunterschiede zwischen China und Europa. Chinesische Fahrzeuge sind oft deutlich günstiger, was findige Importeure ausnutzen und was etablierte Hersteller unter Druck setzt. Aus Sicht von Audi ist das Vorgehen gegen Grauimporte nachvollziehbar, weil es um Markenrechte, einheitliche Standards und den Schutz des Händlernetzes geht. Aus Sicht mancher Kunden wirkt es dagegen wie eine Einschränkung günstiger Angebote. Beide Perspektiven haben ihre Berechtigung, eine rechtliche Klärung liegt im Zweifel bei den Gerichten. Klar ist, dass die Debatte um China-Importe die Branche noch länger beschäftigen dürfte, zumal weitere günstige Modelle aus China auf den europäischen Markt drängen und den Preiswettbewerb zusätzlich verschärfen.

Bedeutung fürs Leasing

Für den regulären Markt in Deutschland ändert sich durch die Grauimporte zunächst wenig, da sie über inoffizielle Kanäle laufen. Wer heute Audi Angebote oder allgemein Leasing Angebote prüft, sollte sich auf offiziell in Europa angebotene Modelle konzentrieren, weil nur dort Garantie, Service und Restwert klar geregelt sind. Gerade beim Leasing spielt der kalkulierbare Restwert eine große Rolle, und bei grau importierten Fahrzeugen ohne offizielle Typgenehmigung ist dieser schwer einzuschätzen. Der scheinbar günstige Preis eines Graumarkt-Autos steht daher einem erhöhten Risiko gegenüber. Wer verlässliche Leasing Deals sucht, ist mit offiziell vertriebenen Modellen in der Regel besser beraten, auch wenn sie teurer erscheinen. Die Entwicklung zeigt aber, wie stark der Preisdruck aus China inzwischen auf den europäischen Markt wirkt.