Der Mercedes-AMG GLS 63 gehört zu einer sehr kleinen Gruppe: sehr großen SUVs mit vollwertiger dritter Sitzreihe, die zugleich sportlich ausgelegt sind. Er nutzt die Karosserie des GLS – ein Fahrzeug, das eher an eine Oberklasse-Limousine auf hohen Rädern erinnert als an ein Geländefahrzeug – und setzt einen aufgeladenen Achtzylinder mit elektrischer Unterstützung darunter. Das Ergebnis befördert sieben Personen samt Gepäck über weite Strecken und ruft dabei Fahrleistungen ab, die man einem Fahrzeug dieser Masse nicht zutraut.
Drei Sitzreihen, die sich nutzen lassen
Anders als bei kompakteren SUVs mit Notsitzen im Heck ist die dritte Reihe hier für Erwachsene brauchbar – der lange Radstand macht es möglich. Alle Reihen lassen sich elektrisch verstellen und umklappen, wodurch sich die Aufteilung zwischen Personen und Ladung flexibel verschieben lässt. Werden alle Sitze genutzt, bleibt ein Restkofferraum für den Wocheneinkauf; mit umgelegter dritter Reihe entsteht ein sehr großer Laderaum. Für Familien mit mehreren Kindern ist genau das der entscheidende Punkt.
Achtzylinder und elektrische Unterstützung
Der aufgeladene Achtzylinder liefert sein Drehmoment früh und über ein sehr breites Band, was der schweren Karosserie eine mühelose Souveränität gibt. Ein Startergenerator im 48-Volt-Bordnetz unterstützt beim Anfahren und ermöglicht kurzes Segeln ohne Motorlast. Der Allradantrieb verteilt die Kraft variabel und sorgt auch bei Nässe, Schnee oder auf unbefestigten Wegen für Traktion. Die Automatik schaltet im Reisebetrieb unauffällig und im sportlichen Programm spürbar schneller.
Fahrwerkstechnik gegen die Masse
Ein Fahrzeug dieser Größe braucht Technik, um nicht schwerfällig zu wirken. Die Luftfederung passt Höhe und Härte laufend an; eine aktive Wankstabilisierung hält die Karosserie in Kurven aufrecht, ohne den Komfort auf gerader Strecke zu opfern. Zusammen ergibt das ein SUV, das sich deutlich handlicher anfühlt, als seine Abmessungen erwarten lassen. Trotzdem bleibt die Fahrzeugbreite im Alltag präsent – in Parkhäusern und auf schmalen Straßen ist Aufmerksamkeit gefragt.
Komfort für alle Reihen
Als Fahrzeug für lange Strecken mit voller Besetzung ist der Innenraum entsprechend ausgestattet: großzügige Klimatisierung mit eigenen Bedieneinheiten für die hinteren Reihen, bequeme Sitze, gute Geräuschdämmung und hochwertige Materialien an den berührten Stellen. Die zweite Reihe lässt sich längs verschieben, um Bein- und Ladefreiheit gegeneinander abzuwägen. Assistenzsysteme entlasten auf langen Autobahnetappen, Kamerasysteme mit Rundumsicht erleichtern das Rangieren erheblich.
Anhängerbetrieb und Dachlast
Die hohe Anhängelast macht das Fahrzeug für Gespannfahrer interessant – Pferdeanhänger, Bootstrailer oder größere Wohnwagen sind je nach Ausführung möglich. Auch eine Dachlast ist vorgesehen. Zu bedenken ist der Verbrauch, der im Anhängerbetrieb deutlich steigt, sowie die Zuladung: Ein schweres Fahrzeug mit umfangreicher Ausstattung lässt weniger Spielraum, als die Größe vermuten lässt. Bei voller Besetzung samt Gepäck lohnt der Blick in die Fahrzeugpapiere.
Einordnung
Unterhalb des GLS 63 liegt der GLE 53, der handlicher ist und im Unterhalt spürbar günstiger bleibt – für viele Familien die vernünftigere Wahl. Wer die dritte Sitzreihe tatsächlich regelmäßig braucht und dabei nicht auf Fahrleistung verzichten will, findet im GLS 63 eines der wenigen passenden Fahrzeuge am Markt. Wer sie nur gelegentlich benötigt, kommt mit dem kleineren Modell im Alltag besser zurecht.
Unterhalt
Ein aufgeladener Achtzylinder in einem sehr schweren Fahrzeug verlangt bei zügiger Fahrweise erheblich Kraftstoff; bei gleichmäßiger Autobahnfahrt bleibt der Wert moderater, als viele erwarten. Die Kfz-Steuer fällt dem Hubraum entsprechend hoch aus, die Versicherungseinstufung liegt weit oben – beide sind gesondert zu tragen und nicht Bestandteil der Leasingrate. Reifen in sehr großen Dimensionen und der Ersatz von Fahrwerkskomponenten sind die spürbarsten Verschleißposten.
Sitzplätze und Konfiguration
Die Bestuhlung lässt sich in mehreren Varianten bestellen, und die Entscheidung wirkt sich stark auf den Alltag aus. Mit durchgehender Sitzbank in der zweiten Reihe fasst das Fahrzeug sieben Personen; mit zwei Einzelsitzen entsteht ein Durchgang nach hinten, der den Zustieg zur dritten Reihe erheblich erleichtert, dafür aber einen Sitzplatz kostet. Wer regelmäßig Kindersitze in der zweiten Reihe montiert und trotzdem an die dritte herankommen muss, wird die Einzelsitze zu schätzen wissen. Beim Angebotsvergleich lohnt deshalb der Blick auf die genaue Sitzplatzzahl.
Leasing des AMG GLS 63
Fahrzeuge dieser Preisklasse verlieren in den ersten Jahren am stärksten an Wert, und der spätere Wiederverkaufswert hängt an Ausstattung, Farbe und Marktlage. Genau dieses Risiko trägt beim Leasing der Leasinggeber, während die Rate über die Laufzeit feststeht. Für den Vergleich ist der Leasingfaktor die aussagekräftigste Größe. Zu prüfen sind daneben Laufzeit und jährliche Freikilometer – bei einem Familien- und Reisefahrzeug ist die vereinbarte Laufleistung schneller ausgeschöpft als gedacht. Die AMG GLS 63 Leasing Angebote auf dieser Seite decken private wie gewerbliche Konditionen ab.
