Mazda 3
- Laufzeit36 Mon.
- km/Jahrab 5.000
- GetriebeManuell
- Leistung140 PS
- Anzahlung0€
- Gesamtkosten 4.464€
- Listenpreis29.190€
- Verfügbarab 11/2026
Verbr. 5,8 l/100 km (komb.) • 133,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
Zum Leasing →Mazda geht eigene Wege: Das Kodo-Design gehört zu den elegantesten der Branche, und die Skyactiv-Technik setzt auf Effizienz, ohne die Fahrfreude zu opfern. Vom MX-5 bis zum CX-60 bleibt der Fahrer im Mittelpunkt. Die Mazda Leasing Angebote verbinden diesen Anspruch mit einer festen Monatsrate. Wer Design und Fahrdynamik sucht, findet über Rate und Leasingfaktor schnell den passenden Deal.
Verbr. 5,8 l/100 km (komb.) • 133,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
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Verbr. 5,9 l/100 km (komb.) • 133,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
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Verbr. 6,0 l/100 km (komb.) • 135,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
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Verbr. 6,3 l/100 km (komb.) • 115,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 6,5 l/100 km (komb.) • 127,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
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Verbr. 6,6 l/100 km (komb.) • 148,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: E (komb.)
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Verbr. 6,3 l/100 km (komb.) • 141,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: E (komb.)
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Verbr. 5,8 l/100 km (komb.) • 133,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
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Verbr. 6,0 l/100 km (komb.) • 135,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
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Verbr. Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,1 l/100 km · CO₂-Emissionen kombiniert: 132 g/km · CO₂-Klasse: D
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Verbr. 5,8 l/100 km (komb.) • 133,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
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Verbr. Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,1 l/100 km · CO₂-Emissionen kombiniert: 132 g/km · CO₂-Klasse: D
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Verbr. 6,3 l/100 km (komb.) • 115,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: C (komb.)
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Verbr. 6,0 l/100 km (komb.) • 135,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
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Verbr. 6,0 l/100 km (komb.) • 135,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
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Verbr. 6,3 l/100 km (komb.) • 141,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: E (komb.)
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Verbr. 1,4 l/100 km (gewichtet, komb.) + 23,0 kWh/100 km (gewichtet, komb.) • 7,8 l/100 km (entladen, komb.) • 33,0 g CO₂/km (gew., komb.) • CO₂-Klasse: B (gew., komb.) / E (entladen, komb.)
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Verbr. 5,5 l/100 km (komb.) • 142,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: E (komb.)
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Verbr. 6,0 l/100 km (komb.) • 135,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: D (komb.)
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Verbr. 6,3 l/100 km (komb.) • 141,0 g CO₂/km (komb.) • CO₂-Klasse: E (komb.)
Zum Leasing →Kaum eine Automarke geht einen so eigenwilligen Weg wie Mazda. Der Hersteller aus dem japanischen Hiroshima entwickelt Motoren, Fahrwerke und Designsprachen konsequent nach eigenen Vorstellungen, statt gängigen Branchentrends zu folgen. Wer ein Fahrzeug mit klarer Handschrift sucht, trifft hier auf eine Marke, die Technik und Fahrfreude eng miteinander verzahnt. Über ein Leasing lässt sich diese Eigenständigkeit mit fester monatlicher Rate erfahren – als Nutzung auf Zeit statt als kapitalintensiver Kauf, bei dem viel Geld über Jahre im Fahrzeug gebunden bleibt.
Die Geschichte der Marke beginnt 1920, als in Hiroshima die Toyo Cork Kogyo gegründet wurde – zunächst als Hersteller von Korkprodukten und damit weit entfernt vom Automobil. Über Werkzeugmaschinen und dreirädrige Lastentransporter wuchs das Unternehmen Schritt für Schritt zum vollwertigen Fahrzeugbauer heran. Der Markenname verweist auf Ahura Mazda, die Gottheit der Weisheit und Harmonie aus dem Zoroastrismus, und zugleich auf den Firmengründer Jujiro Matsuda. Aus dieser Verbindung von kultureller Tiefe und technischem Selbstbewusstsein erklärt sich vieles: Wo andere dem Wettbewerb folgen, sucht Mazda immer wieder nach eigenen Lösungen – auch dann, wenn diese aufwendiger sind als der bequeme Standardweg.
Sichtbarster Ausdruck dieser Haltung ist die Designsprache Kodo, übersetzt „Seele der Bewegung". Sie überträgt Dynamik in klare, sinnliche Flächen und verleiht der gesamten Palette – von kompakten Modellen über elegante Limousinen bis zu Crossover- und SUV-Baureihen – einen wiedererkennbaren Charakter. Ergänzt wird das durch die Skyactiv-Technik, mit der Mazda Motoren, Getriebe, Karosserie und Fahrwerk als abgestimmtes Ganzes begreift, vom sparsamen Verbrenner bis zu elektrifizierten Antrieben. Das erklärte Ziel heißt Jinba Ittai: die Einheit von Fahrer und Fahrzeug, wie zwischen Reiter und Pferd. Am reinsten verkörpert dieses Ideal der offene Roadster MX-5, der sich seit 1989 als leichter, puristischer Zweisitzer einen Namen gemacht hat und bis heute zu den bekanntesten Roadstern überhaupt zählt.
Kaum ein Hersteller hat den Kreiskolbenmotor so beharrlich verfolgt wie Mazda. Mit dem Cosmo Sport brachte die Marke 1967 einen der ersten Serienwagen mit Wankelmotor auf die Straße und hielt an dieser ungewöhnlichen Bauart über Jahrzehnte fest, etwa in den Sportwagen der RX-Reihe. Den größten Triumph feierte die Technik 1991, als Mazda mit einem wankelgetriebenen Rennwagen die 24 Stunden von Le Mans gewann und damit als erster japanischer Hersteller den prestigeträchtigsten Langstreckenklassiker für sich entschied. Solche Kapitel zeigen, warum Mazda bei vielen Enthusiasten als Marke der Ingenieure mit eigenem Kopf gilt – und warum ein Fahrzeug dieser Herkunft mehr sein kann als reines Fortbewegungsmittel.
Wer diese Eigenständigkeit im Alltag erleben möchte, findet im Leasing einen unkomplizierten Weg. Statt einer hohen Einmalsumme steht eine feste, gut planbare Monatsrate im Mittelpunkt – finanziert wird die Nutzung des Fahrzeugs auf Zeit, nicht der Erwerb. Mazda Leasing Angebote lassen sich dabei flexibel an die eigene Lebenssituation anpassen:
Wichtig zu wissen: Laufende Kosten wie Versicherung, Kfz-Steuer und Wartung sind nicht Teil der Leasingrate, sondern trägt der Leasingnehmer selbst. Wer verschiedene Mazda Leasing Angebote gegenüberstellt, achtet deshalb sinnvollerweise nicht allein auf die Höhe der Rate, sondern auf das Gesamtpaket aus Laufzeit, Freikilometern und Ausstattung. So lassen sich Mazda Leasing Angebote finden, die sowohl zum Budget als auch zum persönlichen Anspruch an Design und Fahrgefühl passen – und die den eigenwilligen Charakter der Marke erlebbar machen, ohne sich langfristig an ein einzelnes Fahrzeug zu binden.
Die besten Leasing-Deals – 1x pro Woche frisch in Dein Postfach. Kostenlos & jederzeit abbestellbar.
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Zum WhatsApp-Channel Kostenlos · kein Spam · jederzeit kündbarFür E-Autos gibt es 2026 wieder eine staatliche Förderung – je nach Einkommen bis zu 6.000€.
Unverbindliche Schätzung. Verbindlich sind allein die offiziellen BAFA-Bedingungen.